在男人眼中，车如女人，他们用挑剔神视的眼光品评每辆汽车。而在女人的心中，车又是什么呢？

　　第一次看到“时代超人”，是在北京国际贸易中心的大厅。白色的车身在灯光下熠熠闪光，令你不得不驻足仔细端详。“时代超人”的车型设计，不是很现代，但也不是太保

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守。浑圆流畅的车身设计，恰到好处的体现了与“众”不同的风格。

　　当有机会驾驶“时代超人”时，我毫不犹豫地选择了高速公路和京郊的道路。“时代超人”的驾驶空间宽阔，但是座椅谈不上舒适。仪表盘的设计传统，而方向盘和操纵杆的手感显得有些生硬。但是，轻松的转动方向盘，就可以随心所欲移动车辆，让我心中不禁暗暗欢喜，如果泊车的话，不至于在众目睽睽之下没面子了。

　　在高速公路上行驶，“时代超人”的动力性有着良好的表现。过去人们形容桑塔纳轿车是“小马拉大车”，而“时代超人”现在的实力，似乎已经远离了这样的评价。厂家提供的数据0-100km/h所用的时间是13.5秒，而我在高速路上，更着重60km/h-120km/h加速时间的长短。用“轻松自如”来形容“时代超人”在高速路上的表现，该是非常贴切的。如果总是二环和三环路上跑，你就无法体会“时代超人”在高速行驶下的乐趣。

　　“时代超人”的强劲动力，来源于最新开发的AJR型发动机。这种发动机由于没有中间轴设计，从而简化了缸体的结构，提高了发动机的可靠性。此外，进排气管的分侧布置，提高了进气密度，增加了排气量，使得发动机的功率和扭矩明显提高。更可喜的，是汽车厂家对环保的重视，采用了先进的汽油喷射控制系统，不仅提高发动机功率，降低了油耗，同时减少了废气中有害成分的排放。

　　专业的评车人士，在评价车的舒适性时，总喜欢说，这款车的三个踏板如何如何。我想，“时代超人”的踏板设计，也许是非常合理，尤其是离合器采用了液压的操控系统，使用起来轻松省力，只是女人开起来似乎有些不对劲。因为当脚从油门移动到制动踏板时，好象是在做一次高抬腿练习，穿平底鞋和长裤还可以应付，如果是穿高跟鞋和西服裙，又会是怎样呢？

　　为了全面了解“时代超人”的操控性，我选择了京郊的盘山公路。“时代超人”轻松的转向，使得盘山公路的驾驶充满乐趣。但是，在山路行驶，让我放心的还是“时代超人”的制动。入弯前轻点制动踏板，可以平稳地将车速减低，有人告诉我，这是因为制动不滞后，但我却以为，“时代超人”的制动非常善解人意，让不安全的道路驾驶增加了安全。

　　提到“时代超人”的制动，最引人关注的是此款车型的ABS系统。在有些事故的现场，经常有人会说，我踩刹车了，怎么还会撞上？而ABS系统却很好地回答了这个问题。ABS系统可以在车辆紧急制动时，也不会使车轮抱死，并顺利地避开障碍物。尤其是在恶劣路面，雨雪天或轮胎磨损不均匀的状况下紧急制动，后轮也不会抱死，从而避免了车辆的侧滑和甩尾。

　　试车回来的路上，座下的“时代超人”已是再熟悉不过了。望着车窗外快速掠过的白杨树林，感受的不再是驾驶的乐趣，更多的是对车的理解与信任。我以为，也许这款车并不适合风华正茂的年轻女子，但是对于成熟的女性而言，“时代超人”这是一个不错的选择，因为，这样的女性不需要回头率，需要的是自信与沉着。