国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦日前提出，我国汽车工业的发展不是自主发展模式，也不是完全开放模式，中国的汽车工业要做的是，融入国际分工体系中并分一杯羹；当务之急是培育充分竞争的国内环境，允许各类负责任的投资者特别是非国有投资者的进入，以期在开放中确立大国竞争优势。

　　刘世锦解释说，所谓“开放中确立大国竞争优势”，首先，是立足于开放，具体地说就是在WTO的框架下逐步融入国际分工体系，顺应、利用而不是拒绝汽车产业全球化的潮流。作为后起的发展中国家，中国当然不排除对产业的某些必要保护，但不依赖于保护，立足点置于广泛、深入地参与国际竞争和分工合作。

　　第二，大国优势将包括以下要点：一、积极而充分的国内竞争环境。包括大幅度放宽行业进入限制，允许各类负责任的投资者特别是非国有投资者的进入；二、进一步打破部门和地区的行政性垄断，形成开放、统一的国内市场；三、规范竞争秩序，通过制度建设约束种种限制和扭曲积极竞争的行为，等等。

　　如果能够打好这个基础，完全有理由预见，在一个不太长的时间内(也许就是5年左右)，中国汽车产业就会出现一批初步具备国际竞争力的优势企业，其中既包括合资企业、外商独资企业，也会包括内资或内资为主的企业。这批企业将构成实现“大国竞争优势”目标的中坚。