(2001年4月，北京) 丰田汽车公司(以下简称丰田)于3月23日(周五)在F1赛车研发基地的法国南部马耳塞近郊的保罗.里查德赛道举行首次F1试车活动。

　　目前，丰田正在以TMG(TOYOTA MOTORSPORT GmbH，德国科隆)赛车基地为中心，加紧准备迎战2002年3月的F1世锦赛。本次公开进行的丰田F1的首次试车，按计划采用了由TMG研制的底盘和引擎。在今后一年中，TMG将使用这辆F1完成试车计划。试车计划将在F1的全部17个赛道中，除摩纳哥、加拿大、澳大利亚以外的14个赛道进行，为迎战明年赛季而积累数据。当天，与马克尼休共同担任试车的明年参赛车手萨罗表示：“我要感谢研究开发F1赛车的伙伴们，我对今后的试车充满信心。不仅对丰田，对F1来说，我们加入竞争是件很重要的事。F1需要有一个强有力的车队。我希望那就是丰田。这就是我在这里的理由。”[F1试验车的主要性能参数]

　　轮距 1,450mm(前)1,390mm(后)

　　轴距 3,120mm

　　车长 4,620mm

　　车重 600kg(含方向盘)

　　发动机 90度V型10缸 2，998cc

　　变速器 6档半自动变速器

　　连动轴 Sachs制造三层金属板

　　底盘 碳灰聚酰胺/环氧树脂

　　悬吊系统 气门挺杆型的扭力杆

　　刹车系统 Alcon制造

　　制动盘 Carbon Industrie制造

　　保险杠 FFT制造

　　车轮 BBS制造13Ⅹ12(前)13Ⅹ13.5(后)

　　轮胎 米琪林

　　电力系统 Magneti Marelli