西部大开发是新世纪头一年的热门话题，而在汽车爱好者中则大有"没到过西藏就不够资格谈越野车"之时尚。真得驾车走一趟西藏以后，感觉除了自豪，还有很多难以名状的收获。

　　西藏怎么去？

　　有人走滇藏线，有人走川藏线，有人走的是青藏线。前两条线路以险著称。常听说有人、车被塌方所困，甚至被泥石流冲走而丢掉性命。相比之下，青藏线被公认为较安全之线路。但是青藏线到底险不险呢？我们自打开上青藏高原，直到抵达安多镇，一路上没有碰到落雨。泥石流的危险被排除在外。但是由于羊八井一带断路施工，我们常常不得不在没有路的地方通过------越野。

　　凡参加过蜂鸟基地培训的会员到觉得那些令人兴奋的场地训练如今成了救命的稻草。但这不算险。

　　从格尔木一出来就开上了号称世界第三极的青藏高原的昆仑山，从昆仑山口(海拔4800？米)到唐古拉山口(5310米)再到安多(4800)到那曲(4300)这段路程约为700公里，由于高原气候恶劣和空气稀薄，我们不能久留，必须一口气通过。再由于空气稀薄和我们的专事越野的北京产的轻型越野车本身的动力表现，我们只能获得30公里/小时的平均时速。

　　所以当一名驾驶员需要连续驾驶20多个小时的时候，他所面临的危险就产生了，那就是由极度疲劳、黑暗和幻觉而可能导致的事故。青藏高原上的事故里，没有刮蹭和追尾，只有翻车和死亡。所以建议走青藏线的朋友们，最好能保证驾驶员'轮休'。

　　青藏越野之旅三:神秘而美丽的西藏

　　青藏越野之旅二:什么车可进拉萨