本报特约记者 李卫杰

　　3月1日至11日在日内瓦举办的第71届日内瓦国际汽车展标榜的口号是“让创新成为亮点”，30多款新车在本次车展上同公众见面，体现了车展对“新”字的追求。今年，来自30多个国家，300多厂商展出了900多个品种的产品，包括整车、零部件、电子配件及相关产品等，展出面积达9.3万平方米，比北京国际车展多近2万平米。有机会到现场看展，禁不住要把诸多的感受告诉大家。

　　规模不求大，推新是亮点

　　日内瓦汽车展从规模上看不如法兰克福、东京和巴黎等地的车展，但因瑞士没有自己的汽车工业，这一特有的中立地位使得参展商非常看好日内瓦车展，许多汽车制造商，特别是欧洲厂家乐于在日内瓦车展上推出新车。在本次车展推出的新款车中，有不少是老型号的升级版本，还有一些则是纯新的处女作，如菲亚特推出的斯蒂洛、雷诺推出的萨蒂等。

　　欧洲市场需求车种成为展示重点

　　此次车展欧洲厂商成为展示主角，大众、雷诺、奔驰、宝马、菲亚特、雪铁龙、标致等个个争先，充分显示自家实力，欧洲市场销售的主打车型成为展示热门；日本厂家热情高昂，丰田、本田、铃木、日产、三菱、马自达等公司也圈地不少，带来了自已的拳头产品；美国汽车公司则以旗下的欧洲品牌为主，如通用的欧宝、福特的沃尔沃等，当然凯迪拉克、福特Ka、大吉普等也闪亮登场了。

　　小巧实用与顶级奢华并蒂双辉

　　日内瓦车展一直以集中展示奢华车著称，本届车展这一优势不减。劳斯莱斯、本特利、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、阿斯顿.马丁、莲花等成批登台，凯迪拉克、奔驰、宝马、奥迪、凌志等顶级款列不在话下。

　　今年车展，又一趋势也很明显，即小巧实用型车也全力展示，使日内瓦车展两级化突出，中间车型相对显弱。大众的路波、甲壳虫、奥迪的A2系列、福特的Ka等，甚至奔驰的Smart车也设专场展示。

　　展示以车为主，模特表演纯属陪衬

　　日内瓦车展给人的总体感觉是开阔、宁静，以车为主，这与北京国际车展形成较大反差。

　　日内瓦车展的好处是展览集中在两个联体大厅内，整体感很好，看起来不累。展示大厅内柱子很少，厂家设计的展台也只有在四周和立柱旁才有高屏，在场中放眼望去，整片的车，颇有无遮拦的感觉，很舒服。

　　展会上也有车辆演示、新车揭幕、模特表演等，但各自的音量均不大。特别是模特，偶尔的表演也是串场式的，数量很少。在这里，车是真正的明星，是主角。来这里的人士也都是真的懂车，他们一边看车，一边仔仔细细地研究。

　　动感的人车交流令人叹服

　　参观日内瓦车展，最好的感觉是与车的交流，是高科技的辅助。

　　在德国大众汽车的展台，一辆Lupo车的车内后视镜上安装了一个小的摄像头，有人专门负责。当你打开车门，坐在驾驶座上细细体会它时，突然你会听到“Hello”的声音，然后便会与你对话。如果你问“你是谁？”她会风趣地回答“我就是车，就是Lupo，你正坐在我的身上。”她能回答你有关车的各种提高，俨然是个Lupo通。当汽车了解完，她还会为你播放音乐，大家轻松一下。让你自己选择古典、现代还是迪斯科。我选择了古典乐。一段放完后，她又主动播放了带鸟鸣的轻音乐，并告诉我，“现在我已带您进入了大森林，享受这舒适的旅程吧，谢谢。”

　　感觉真的很奇妙。本来逛车展很是疲劳，经过这一番“轻松之旅”的体验，心情竟顿感顺畅。