年生产能力117万辆，去年销量仅60万辆，剩下的50多万辆怎么办？

　　据新华社电我国目前已建成117万辆轿车的年生产能力，而去年轿车销量只有60多万辆，若生产企业开工充足，剩下的50多万辆轿车又该开向何方？

　　神龙汽车有限公司总经理张世端代表的答案是，让经济型轿车驶入寻常百姓家。要实现这个目标，就要砍下“三板斧”：车改、租赁、降价。

　　一是车改。要加快政府机关和国有企事业单位公务用车制度的改革，一旦推行公务车制度改革，国家机关和企事业单位除少量公务用车外，全部公车私有，增加用车补贴，将彻底改变目前轿车消费结构，掀起轿车进入千家万户的第一个小高潮。

　　二是租赁。目前，国内汽车拥有量为1400万辆，而拥有驾驶执照的人却超过4000万人，这2600多万“有本无车”者为汽车租赁业提供了巨大的潜在市场。

　　三是降价。轿车进入家庭的根本因素仍是价格超过了消费者的心理预期。如果生产企业能降低成本，将价格压下来，消费群体将成倍增加。

　　张世端说，国内轿车企业规模小，又不像国外大公司那样拥有统一的零配件市场，采购成本高昂，致使车价居高不下。面对“入世”的挑战，国家有关部门应加强宏观调控，“扶大、扶优、扶强”，整合生产要素市场，使企业生产成本降低，从根本上刺激私人用车消费。