阳春三月，万物复苏。京城百姓对私家轿车的渴望也开始涌动。最近北京车市的热门话题，莫过于一些汽车的大幅降价和经济型轿车的推展。不过，从汽车交易市场传来的消息，京城百姓对经济型汽车还是看的多，买的少。

　　在一家媒体供职的陈小姐因为单位离住家比较远，又经常在外面跑采访，便打算自己买辆车。考到驾照后，口袋里的钱不是很多，决定买一辆“奥拓”，便宜，不到六万元人民币。前几天，亚运村汽车交易市场举办新世纪经济型轿车推展周，朋友拉她去参观。朋友是个车迷，陪着陈小姐看完经济型车后，顺带着把其他各种中档、高档、国产、进口车都看了一遍。这一看，陈小姐原来的决心开始动摇了。她认为，汽车大概最能体现“一分钱一分货”的意味，好车，真的就是好。

　　人们通常把十万元以下的汽车称作“经济型轿车”，目前这种车型有奥拓、普通夏利、悦达、云雀、吉利、英格尔等。但是由于这些品牌的汽车往往外观比较陈旧，技术上也不是很先进，舒适性也较差，并不被大多数消费者看好。

　　不过一位汽车经销商对此不以为然。他说，如果买车这件事要放眼世界，那永远也买不着。夏利出租车好不好？一个司机可以靠它养活一家人。所以说买什么车，还得根据个人的经济实力和实际需要，不能这山望到那山高。

　　话是这样说，但普通百姓攒下一笔钱不容易，终归希望物有所值。目前较受欢迎的车型还是桑塔纳、富康、捷达等。象富康前几天降价，最多降了九千元，有的经销点连样品都卖出去了。

　　由于北京城市的发展越来越快越来越大，交通成了人们十分关注的问题。不少人对私家车的渴望甚至超过了住房。亚运村汽车交易市场交易部项目经理且小钢说，他们举办经济型轿车推展的目的，并不是促销，只是为了培养人们的消费兴趣，让大家对国产低价位汽车有一种直观的认识，能够看得见，摸得着，买得起。

　　既要价格能让大众接受，又要使车的质量让人满意，京城百姓对自己的汽车梦寄予着希望。况且，让汽车进入百姓家，这是中国经济非常重要的增长点。国务院发展研究中心产业经济部部长、著名经济学家刘世锦就持有这种看法。他说，二十多年的改革和发展，城镇居民已基本解决了吃、穿和部分用的问题，正在向以满足住、行为重点的消费结构升级。因此，要调整政策，让老百姓成为汽车消费的主体。(中新社记者陶社兰)

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