日前，北京亚非汽车连锁总店与北京商业银行联袂，在中联汽车交易市场推出二手车贷款业务，并举行了首笔二手车贷款发放仪式。为二手车开展贷款消费业务，这在北京乃至全国尚属首次。

　　有专家认为，二手车消费贷款业务引入市场，不仅拓宽了二手车的交易方式，而且有利于刺激汽车消费，并能完善和规范旧车售后服务体系。尽管业内人士看到了二手车贷款业务潜在的广阔前景，但也有不少人担心此项业务有可能虎头蛇尾，因为目前钟情于二手车贷款业务的只有北京商业银行和亚非汽车连锁总店两家单位，一直在推行汽车贷款业务的建行、工商银行等仍处在观望状态。

　　而事实上，汽车消费贷款在国内已不是新鲜事，早在几年前建行等就与汽车厂家联手推广汽车消费信贷业务，并且为汽车贷款在首付款比例、贷款期限、保证金支付等方面作了许多偿试和改革。有关部门的种种努力虽然有助于推动汽车消费，但从我国汽车消费贷款的整体业务发展来看仍不太理想。据一些银行介绍，在汽车消费贷款业务推出之初，国内汽车厂家配合比较积极，一些汽车经销点都在偿试这方面业务，而最近一、两年，不少厂家取消了贷款业务。据分析，这其中有多方面原因，一方面是汽车首付款太高，还贷期限太短，办理贷款业务手续太繁琐，导致汽车贷款消费少有人问津。另一方面，消费者预期消费信心不足和还贷能力有限，未把汽车消费纳入计划。据有关资料表明，目前有能力贷款购车的大都是高收入阶层，如民营企业法人、三资及民营企业的部门经理等，他们月收入在3000至6000元左右。另外，个人信用机制尚未完善，也是影响汽车贷款消费的一个重要原因。

　　此次亚非之所以与北京商业银行合作推出二手车贷款业务，据亚非连锁总店业务主办王旭东透露，主要出于以下几方面考虑：一是看到二手车资源丰富，市场前景广阔。目前可供开发利用的二手车资源最起码有几千万辆，有些二手车因交易流通渠道不畅通而闲置，造成资源的极大浪费。二是为用户提供一个规范、透明的二手车交易市场。目前二手车交易手段极不规范，大多数私人车贩子在进行二手车交易，既没有信誉保障，价格又不透明，导致不少买主上当受骗。三是想通过贷款的手段来带动二手车消费，从而拉动整个汽车市场的消费。有些客户出于驾驶的需要或者有别的特殊用途，需要买二手车，却又苦于缺乏资金没有能力购车。因此，亚非率先与曾经有过良好合作基础的北京商业银行联手推出这项业务。从最近的运作情况来看，发展势头较好。

　　敢于吃螃蟹的亚非虽然看好这块业务，但对整个市场的发展趋势也难以把握。二手车贷款业务与新车贷款业务毕竟有所不同，新车的零售价都是统一，具有极高的透明度，而二手车在交易过程中还需要对其出售价格作一番评估，同时还牵涉到年限问题。据王旭东介绍，为避免二手车来路和年限不明，亚非在收购二手车时发了一个通告，规定1993年以前的车不收购，并且对收购过来的二手车作严格审查，看它手续是否齐全，还请了评估师对二手车价格进行综合评估，严格把好源头关，免得在下一步的交易过程中出现麻烦。

　　二手车交易的特殊性，有可能会影响其贷款业务的推广。此次亚非首次推出二手车贷款业务，在运作过程中也非常谨慎。事实上他们早在三个月前就作过这方面业务偿试，可直到近日才向外界公开宣布他们的举措，可见亚非也非常希望二手车交易市场得到健康有序发展，并能通过贷款这种形式促使这个市场逐渐活跃起来。业内人士认为，亚非的愿望能否实现，二手车消费能否热起来，还有待市场的检验。 (林春霞 )