在春意萌动之时，汽车市场也开始回暖，不仅是亚运村、北方等新车交易市场人头攒动，旧车市场也渐受关注。本期我们特意组织了一组二手车买卖的文章，希望对有意于旧车的读者朋友有所帮助。编者

　　卖车？买车？二手市场走一遭

　　几乎每当记者将车开进旧车市场的停车场，都会被二手车商们“包围”一阵：“你这车卖不卖”、“换了吧，换个高档点的”。如果你不出手的态度坚决，他们倒也识趣，问两声看没戏掉头就走，接着找寻下一个目标。大概开车到旧车交易市场的人，无论车的档次高低，无论爱车新旧与否，恐怕都有这样的经历。

　　劝你卖车——你手中的车就是个烫山芋

　　如果你或多或少有些心动，那局面就不一样了。两三个人便开始了“游说工程”。这些不少也做了汽车经纪人的二手车商们，大多嘴皮利落，力求在超短时间内先把你“降伏”。最主要的是坚定你卖车的决心。“这车再不卖就更不值钱了，现在新车型这么多，上市也贵不到哪儿去。您再不出手，恐怕就卖不了两儿钱了。现在我帮你好好拾掇一番，还能有个不错的价”……似乎现在就是那最后的好时机，快把手中这恨不得分分秒秒在贬值的烫山芋放掉吧。记者一问价，1997年底的奥拓，也就1万8左右，再高也不会过两万五；1998年初的1.4的富康，开价六七万就算高的了。

　　真要到了让他估你的车价的时候，心里承受力更要好，要禁得住他们的挑剔。“这里曾经补过漆吧”、“发动机声音怎么有点杂”、“轮胎都磨得没花了，要换新的”、“有保险理赔记录吗？我得看看出没出过大事故”、“手续都齐吧，养路费交了吗，什么时候办的停车证明”……每提出个问题，你都要小心，他给你开出的车价正在五十、一百、一千地往下降。

　　无论什么东西这一进一出真就大不一样，想当初宝贝似的买回家，几年以后就这般折损了。不过市场就这样，如果你真要换新车也别太在意。

　　这里提醒你，如果打算卖车，先到市场里转转，看看类似的二手车都卖个什么价。有时间可以买主的身份，挑一辆跟自己车差不多的，和车商们“对对话”，摸清他们卖车时抬价的窍门，重点介绍的部位，翻手再回来卖自己的车就会多几分底。

　　劝你买车——最值不过他的车

　　买二手车的道道就更多了。进了二手车市场，普遍扫车看时便会有不少向你推销。“看我这车，1999年底的1.6电喷富康，10万元”。介绍不可不听，但却不可全信。曾听有位朋友讲，他当初有辆车，底盘都锈蚀出了小洞，可经过车商再卖给别人时，却用水泥敷住，外面再刷一层黑漆，如新底盘一般。买主根本看不出来，可开车不到一个月便会不断掉渣，破损如初。朋友虽不忍欺骗他人，但车已交出也便不再言语。还有朋友，一辆开了五六年的老斯柯达，被车贩追了半年多让他卖，开价四万五，大家觉得还挺高，这稀少的老进口车，又进入了修养期，配件维修都贵，这价钱出手不错了。可跟车贩去给买车人过户时发现，车贩却竟然卖出了六万元的高价。看来买车人真有“喜欢”者，大概有特殊需求才要吧。据说，车贩在接手收购的汽车后都会进行一番整理，当然必要的清洁、换件、喷漆是应该的，人家挣的就是差价吗。但有的车贩遇到动力不足的车，便加些添加剂，买主在试车时会觉得发动机声响不错，动力强劲，可回家开不了多久便原形毕露了。这里举此几例是想告诉大家，当你挑选旧车时一定要当心，要先多方打探行情，不是车表面看越新越好，不要太相信卖车人的话。

　　“二手车水太深，轻易不敢买”，经常听周围的人向记者抱怨。汽车是个科技含量很高的产品，要想全部弄懂成为行家，一般人不太可能。但也不要因噎废食，该买还要买，毕竟比新车的起步低，能提早过有车生活。只要记住到规范的旧车市场，力求交易相对有保障；找有经验的朋友帮忙检查车辆；广泛比较同类车型行情；认真仔细核对手续。当然了，还有一点就是你的运气了。祝你好运。蔚洁

　　二手车交易一头热来一头冷

　　最近，二手车市场逐渐升温。根据北京中联旧机动车市场的行情来看，日成交量正在逐日攀升，二手车市场的主力品种如微面、桑塔纳、捷达等车型销势良好，场内的二手车存量一下子减少了许多，有的商家好销的品种已经断档。然而与二手车销售的热闹场面相比，二手车的收购却是有点冷。

　　谈起二手车收购，销售商们也是一言难尽。分析起个中的原因就不难看出市场经济的内在规律在起着重要作用。其一，去年年底，国家四部委联合发布了关于延长在用车使用年限的通知，由原来的十年延长到十五年，使原来有卖旧车换新车打算的消费者打消了卖车的念头，都抱着继续开两年，等等再说的心态。其二，中国加入WTO的谈判已接近尾声，年内入关也只是时间问题，入关后进口车的关税会有不同程度的降低；另外，下半年国产新车型将会不断涌向市场，汽车价格必然会有相当程度的下降，这些因素也造成了现有车主放慢了更新速度，等待观望、惜售现有车辆的现象。其三，汽车新品种的不断推出，加大了市场的竞争局面，厂家要想做大市场，价格战是避免不了的。从时间上说，春节前后是价格调整的敏感期，人们不会忘记2000年就是由天津夏利在春节前率先降价，而引发了春节后其他品牌车的降价。今年的汽车市场谁会说没有价格战呢？也许在平静的背后正孕育着一场没有硝烟的战争。从这个意义上说，不管是卖方，还是买方，都会小心从事。

　　正如许多业内人士分析的一样，今年的汽车市场面临着新的发展机遇，利好因素在增多，特别是二手车市场，挑战与机遇并存。汽车进入家庭是经济发展的必然趋势，按照国外发达国家的惯例，首部进入家庭的汽车应是二手车。当前二手车市场的一热一冷的现象，正是说明了二手车的潜在市场。随着利好因素的不断释放，随着二手车市场的不断成熟二手车在我国将会成为进入家庭的“急先锋”。徐涛

　　二手车交易程序

　　北京的旧车流通体制自2000年3月以后发生了重大变化，过去人们习以为常的个人对个人这种“一对一”原始的交易方式正逐步被新兴的以旧机动车经纪公司为经营主体的交易方式所取代。伴随着北京市工商行政管理部门2000年3月份《关于加强旧机动车交易管理的通告》的发布，北京市先后出现了中联旧机动车经营市场、石景山国际汽车园区等全新的旧机动车交易市场，现有的北京市旧机动车交易市场在搬迁新址的过程中也要按旧机动车经纪公司的模式进行大规模改造。那么新的交易方式出现后，消费者在购买二手车当中会有哪些新的变化呢？

　　以北京中联旧机动车经营市场为例，所有在场内经营的旧机动车经纪公司都是经北京市工商局登记注册的合法公司，而且有驻场工商管理部门的监督管理，二手车的来源合法、手续齐全，消费者可放心地与其洽谈购买。市场实行规范的管理，各经纪公司的经营人员一律都佩戴经工商管理部门核发的经纪人胸卡，消费者不可与没有胸卡者洽谈。由于经纪公司数量较多、成份不一，既有私营企业，也有国有、集体企业，人员素质、服务意识参差不一，消费者在挑选二手车的同时，也要考虑该公司的信誉如何，能否提供良好的服务等因素。消费者在购车前应对买什么样的车、所能接受的价位有个大概的框架，这样可以提高您的购买效率。市场内所有的车辆都明码标价，标明年限、配置和价格，但标价并不一定就卖这么多钱，消费者可以根据自己的判断进行价格商议，直至双方满意成交。

　　成交后，按北京市工商局的规定，买卖双方需签订由北京市工商局监制的《北京市旧机动车买卖合同》，一式三份，买卖双方各一份，驻场工商部门留存、验证备案才能办理车辆的过户或转籍手续。这些新办法的实施最大限度地保护了买卖双方的合法权益，使卖的合法，买的放心。新的交易程序在过户环节中采取了经纪公司代理制，即消费者在完成了购车、签订合同后，需将办理过户的相关手续交给经纪公司，由经纪公司凭胸卡到窗口办理过户手续，过户窗口不直接对消费者办理。由于从2000年10月开始实行过户车辆必须经过车管所核查底档的程序，所以办完过户手续至少3个工作日以后。此外，许多消费者不知过户税费是如何计算的。北京市现行政策过户税费是按评估价的6.5%收取，其中增值税占4%，过户费占2.5%，而不是成交价的百分比。了解税费的计算方法有助于帮助消费者对购车所需的费用有一个大致的估算，做到心中有数。徐涛

　　分期付款买旧车

　　买新车分期付款大家听得多了，买二手车分期付款您听说过吗？现在买二手车也可以分期付款了。

　　日前，在北京市工商局机动车分局的大力支持下，北京亚飞汽车连锁总店与北京市商业银行联袂在中联汽车交易市场推出了二手车贷款业务，并举办了首笔二手车贷款发放活动，同期数百款二手车在中联汽车市场闪亮登场。

　　此项二手车贷款业务，在亚飞原有的汽车分期付款业务的基础上，继续简化操作流程，只要消费者符合条件，就可由亚飞的专业销售人员在最短的时间内办妥各项手续。据北京亚飞汽车连锁总店有关负责人介绍：目前，汽车作为生活消费品进入家庭已不再是可望不可及的奢求，买一辆二手车作为家中的第一辆车是切实可行的事儿。据不完全统计，当前全国旧轿车年交易量在40万辆左右，其中一半以上为私人购买。看来“旧日王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的美好景象并不遥远了。

　　此次中联与亚飞联手操作的旧车分期付款活动，进一步拓宽了二手车的交易方式，降低了汽车消费的门槛，为消费者提供了更多的选择机会。中联汽车交易市场的负责人表示，为了促进旧机动车交易市场的有序发展，此次将亚飞二手车消费贷款业务适时引入市场，将大大满足不同层次顾客的消费需求，刺激汽车消费，并能完善旧车市场汽车服务贸易体系。为此，中联汽车交易市场将与亚飞共同推出“中联一亚飞周末二手车分期付款专场”和“中联一亚飞周末特价车市”，以形成长期、固定的二手车消费品牌，让消费者买卖二手车，买的放心，卖的放心。届时，爱车的朋友可要光临啊！