家车市场的大门刚刚打开，便已经烽烟四起，风声鹤唳。新世纪的钟声，更象在为各汽车厂家擂鼓助威，预示着今年的家车市场，有大战要打！

　　家车市场，真刀真枪。谁想成为新世纪元年首场较量的霸主，都不是容易的事情。

　　上海大众、一汽大众晚来一步，其他对手尚难以与之匹敌，赛欧和夏利2000，无疑成了今年车市的最热门车型。

　　家车市场，讲求的是经济实惠。在这里，王者风范的最佳表现形式无疑是价格性能比。而赛欧和夏利2000，都在这方面值得称道。两款车不但定价符合10万元的大众口味，而且把常见于高档轿车的安全气囊、ABS及全车碰撞能量吸收设计都设置成了标准装备，使得它们的安全性、动力性、舒适性、环保性都非常出色。

　　而且，两款车也都并非横空出世，他们的原型款式早在世界各地风行：“赛欧”是在“欧宝”车型“可赛”的平台上，经过100多项改进而问世的“通用中国特产”。“欧宝可赛”从投产以来在国际市场已销售600多万辆，获得过几十个奖项。夏利2000原型车为日本丰田公司生产的PLATZ，1998年8月投放市场后，至今已在欧、亚、北美热销16.5万辆，去年底被评为欧洲和日本国内最畅销的车。

　　凭借优良的价格性能比，赛欧和夏利2000极有希望成为今年家车市场的领跑者。相比之下，羚羊世纪星的位置有点尴尬。去年年底长安铃木赶在赛欧和夏利2000之前将羚羊世纪星“牵”了出来，同样是装备了ABS、安全气囊、助力转向、电动车窗的三厢A0级轿车。虽欲先声夺人，但似乎火候不够，赛欧和夏利2000一出，人们便把羚羊世纪星晾在了一旁。究其原因，一则长安铃木的市场影响力不及上海通用和天津夏利，二则羚羊世纪星的原型是在九十年代初期面市的铃木Swift，国内在90年代中期曾有进口，但市场反映平平。据业内人士介绍，铃木的拿手绝活是微型车，做经济小型车还处尝试阶段。但市场越来越大，越分越细，羚羊世纪星作为市场的一极，仍然是第一轮家车擂主的有力竞争者。

　　与此同时，吉利、昌河北斗星等“小字辈”新秀也在去年纷纷登台，一个欲靠低价位取胜，一个想借多功能用途突围，都想在家用车市场上分一杯羹。但就产品的外观和性能构造，本身厂家实力、品牌形象、维修服务等方面，都无法与赛欧以及夏利2000同台竞技，只能在低端市场寻找自己的位置。奇瑞远嫁上汽以后，也渴望能有好的市场表现，这还得看消费者买不买帐。

　　业内人士指出，如此众多厂家一窝蜂挤入经济型轿车市场行列，这在世界上也十分少见，今年市场的争夺肯定异常激烈。在上海大众的波罗和一汽大众的跑乐真正入市以前，擂主当在赛欧和夏利2000中产生，而其他品牌的日子不会轻松。

　　当老百姓把目光集中于车坛新秀时，不要忘了，目前车市的主宰还是“沙场老将”，如何从它们那里抢夺市场份额，才是赛欧、夏利2000入市后的首要问题。

　　赛欧出场，满座皆惊，经济型、紧凑型家庭轿车的风潮也一涌而起。中高档的配置、低档的价位，让一些国内不少汽车厂家感到前所未有的冲击和压力，他们知道，今后的市场将不是大家一团和气，赚得盆钵满溢的“福地”，而即将成为真正的战场。

　　受到冲击最大的，当属市场上原有的经济型轿车和中级车。

　　在原有的价格较低的经济型轿车市场，老夏利、奥拓和云雀可谓是三足鼎立。老牌夏利在以往的经济型轿车市场绝对是个“重头人物”，靠其价格低廉、维修方便、使用成本低等优势在经济型轿车市场一枝独秀。如今包括同门弟兄夏利2000等一批新秀出台，它在大城市多半已没有多大的市场，只能退居中小城市保留一席之地。但其价格上与目前的各类新款家车相比还有一定的距离，因而退路并没有被完全堵死。而微型车奥拓、云雀等等，虽价格更低，但出路相对较渺茫。价格离10万元更近的英格尔和悦达等小型车，由于在性能上与赛欧、夏利2000无法同日而语，价格却很接近，因而市场前景也不容乐观。

　　人们最关心的话题，恐怕还是新款家车一出，桑塔纳、捷达、富康，这些响当当的中级车如何应对。虽说桑塔纳、捷达、富康等不属于小型车，不能纳入经济型轿车的行列，但是赛欧、夏利2000等新车无疑成为他们最有力的市场竞争对手。面对基本配置高出一截、造型新颖美观、价格基本相当的新款家车，“老牌车是否会降价”，是人们对这几款中级车的共同疑问。但至今，无论是上海大众还是一汽大众、神龙公司，都没明确表示会贱买产品。何况去年，桑车销量与前年基本持平，捷达和富康还分别上涨24.6％和34.1％。看来要真正把这些老将们打下擂台，也不是一时半天的事。

　　当然，中级车厂家决不会坐以待毙，也争相上家用轿车，上海大众的波罗和一汽大众的跑乐，都已经被炒得沸沸扬扬，被认定为第二轮家车战役的主力军。业内人士指出，普桑、捷达等车型的服役年代已经算是很长了，也取得了很好的经济效益。任何一种品牌的产品总归有“寿终正寝”的时候，厂家们也深知其中的道理，而现在盘算的是如何在短期内，经济而体面地完成产品的更新换代。

　　“青山遮不住，毕竟东流去。”面对气势汹汹，而又朝气蓬勃的家车新秀，“沙场老将”如何继续保持市场优势，决不是一件容易的事，这就要看厂家各自的本事了！

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