2000成都国际商务家用车展于12月7日在成都国际会展中心开幕，由于这次有通用(不仅是上海通用)、日产和克莱斯勒的加盟，成都地区著名媒体《成都商报》的主办和大肆吹嘘，的确声势压人，令人产生不看一下枉称现代成都人的感觉。

　　而成都作为西部地区的历史名城，除了大家耳熟能详的那些东东以外，汽车文化还是挺发达的。由于成都本地的大地、野马等汽车工厂实在让人伤心，除了川旅厂的丰田考斯特以外，对于外地汽车简直是个可以横行竖走的福地，汽车的消费政策也许在全国都是比较开明的。不过这里开车的家伙都比较精明实在，挺能享受生活的一群，所以这里是长安铃木奥托的畅销之地，实用、精致和廉价都是成都市民的最爱，当然个头比较相配也是一个原因吧，毕竟一米八以上的成都人还不多见。

　　12月9日上午，我带着夫人和我那才两岁半的宝贝女儿来到成都国际会展中心(光这里的西部论坛建筑就耗资14亿元，当然说这个绝非自豪的感觉)。才上午10点，气氛挺浓烈的，可以停八百多辆小车的室外停车场全部停满，不过大会组织得力，我的小奥托顺利停进了原是展厅的室内停车场，这里也快满了。

　　我这人对那些装门面、摆阔气和提高个人档次的车不那么感兴趣，所以对停在室外的那些加长豪华款没怎么看就一头钻了进去。

　　一进场，只觉得一阵阵喧嚣和热闹扑面而来，一群半大小子在台上蹦来跳去的，还有更绝的呢，有个小子干脆站在5米高的展台上面表演，忽悠忽悠的，看得我直想打119请求急救了。不知道是音响有问题还是室内回音太大，连我这懂几国外语的都没听懂一句歌词，夫人的眉头更是早就皱一堆了。

　　外行看热闹，内行看门道；我转了半天，想给大家汇报的是两款“新车”吧。

　　一部是羚羊世纪星，标价9.48万元，我想应该是电喷的，它的主要改动是前脸，改成现在的丰田沙漠王(4700)的那种前脸了，正中加上漂亮的铃木公司的“S”标记，的确让前面生动多了，感觉比原来的楔形脸好看和大气。

　　我坐进车里看了看，和原来的几乎完全一样，做工还是不错的，有转数表，内饰也比较过关，比起奥托那是要宽敞些，按公布数据看好象和“赛欧”一样大的，车门的感觉也挺厚实的，其实这车如果配件和售后跟上的话，对现阶段来说真是个不错的选择呢。另外，加装气囊、ABS和相关选装件的世纪星好象是12万左右，只是1升的排量对于现在的顾客来说也许小了点，尽管已经够用而且省油。

　　另外一部是昌河北斗星，表明的参考价为八万，有关这车《汽车之友》上有详细的介绍，我没有必要多嘴了。但如果北斗星降到六万左右，那也许就是奥托的末日了，毕竟北斗星的1升的发动机、四辐方向盘、转速表、可以放成床的坐椅挺让我心动的，尺寸感觉上也比奥托大多了。

　　不过，对于北斗星我有两点希望：

　　首先我希望昌河厂的技术和质量能跟上，原来我开的昌河微面到了四万公里以后就毛病百出，(四万公里以前也不怎么样)，实在让我伤心，最后只好放弃。如果北斗星能达到现在铃木奥托的质量控制水平，前五万公里基本无问题的话，那可真是件幸事了，不过说实话，我很怀疑。希望喜欢北斗星的网友先等等，等到质量和配件、服务基本跟上时再动手，昌河的管理据我了解基本还只是一般国企的水平。

　　其次我希望北斗星的改型能跟上，前脸为什么不用最新的铃木WAGON的技术呢？那样的话圆润多了，让人买着不是更痛快吗？

　　不管怎么说，就我个人认为，家庭车的入门除掉微面的话，北斗星挺好的，六万的普及价格够奥托喝一壶的。

　　在通用的展位上，我们看见了雅特、威达和欧米笳，当然想卡迪这类我是不关心的，而我最关心的可赛和赛欧却没有出现，不过好事不在忙上，明年的车展就不是我想不想看的问题了。

　　其实我最喜欢的车是两厢的，不管别人怎么说，我对那个屁股一直不感冒。我想在2～3年内买个车给夫人玩，至于我自己，单位有车就开单位的，单位没车咱滚铁环不是挺好的吗，反正夫人开辆靓车没亏了她嫁给我，得让人有个自豪感不是吗？

　　我喜欢的是两厢、自动档(女士开嘛)、带天窗、排量1.6升以下，气囊和ABS必须要，前两天看报纸上说深圳的车商(卖其他车的)批“赛欧”，说助力转向每天都用，而气囊用不了一两次等等，意思是气囊不那么重要，我本人觉得那纯属扯淡，成都开车的有几个系安全带的？有次公安部来人检查，这些开车的家伙才装了两天正神，假装背了两天。气囊这东西那可是万万不能没有的，以前是没条件，现在有条件不用那是傻子。

　　对于我来说，最喜欢的车不外三种，“赛欧”的两厢型、天津丰田的“雅丽丝”(我对“机智”和“城市广场”这两名挺反感的，这些家伙学过美学没有？要象他们这样干翻译，那COCO—COLA不如翻译成“可哭可闹”呢)、上海大众的“波罗”，可赛和波罗都是欧洲名车呢，丰田的设计也挺好的，其实到时我想对比的是售后服务的价格水平，如果这车买得便宜，换次机油三、四百的话那才够惨！

　　我夫人转悠了整个车展，看中了通用的“赛飞利”，其实她一直喜欢MPV，不过这次风景和PICASSO都没有露面。这车尽管是泰国生产的，但质量一点没变形，设计也特棒，尤其是最后一排坐椅，真不知道是什么样的脑袋设计的。不过请教有关通用的工作人员，据说现价36万元，比别克GL8还高点，让我夫人顿时没了心情。

　　说了这么多，也说点让自己觉得有些生气的事情，我原来就对VOLVO挺喜欢的，这次听说VOLVO在重庆设了办事处，而且太古公司也来参展，一直想好好看看，来到车展，还真不错，看见了S40、S70和S80，虽然我最喜欢的V70XC没有出现，但这就够让我满意了。

　　我找了半天，才发现一位穿黑西服的戴VOLVO标牌的四川口音的男士，想问一下价格和其他的，这品牌可是我的最爱呢。谁知道才问了三句，那小子就不满意了，很不屑的样子看着我，意思是“你小子是不是买车的？不是就老实点！”

　　说心里话，中国象咱这样也挺多的，挣点钱也不容易，好容易赶上国家进步了，汽车也慢慢进入家庭，自己开着、买着、向往着，这些汽车公司的小子怎么就理解不了呢，十年前我敢想奥托吗？十年后我就不敢买VOLVO吗？这样的展览其实应该是品牌展示为主的，而且不应该分对象，其实咱也长得是鼻子是眼的，又见过些世面，是不是我就必须得穿个西服、挺个大肚、戴块劳力士去问才算重庆VOLVO的顾客呢？

　　今天的企业形象也许十年后起作用，这就是汽车工业，不是我的错，中国的现实决定的。我觉得通用挺好的，懂得培养自己的消费者，大众也不错，品味车苑让人觉得那是种文化，而VOLVO作为国际著名公司，有如此员工代表公司出来面对顾客，实在让我寒心。

　　可以微笑、可以温和、可以客气，但请不要不屑和自傲，我想这绝不是VOLVO的理念。.

　　不过我还是告诉大家，S40是53万左右，而S70和S80那小子不愿意告诉我，不知道是不是商业秘密？

　　好了，说了半天了，我的思想天马行空似的，东一下西一下的，大家多包涵。有成都的网友记住了，这次港宏本田的那位模特小姐长得真绝了，可以说是经典，去的时候带上相机、约上朋友，尽管上，她态度挺好的，记住别带夫人去！

　　2000.12.7CD

　　含笑150102 原作 提交时间：16:59:5912月09日>>

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