迎着新世纪的春风，我们的汽车市场似乎也迎来了它的一个新的春天，在汽车界可以说是新品迭出，好事不断，尤其是，比较适合我们老百姓使用的经济型轿车，更可以说是你方唱罢我登场，在春节前呢，夏利2000的热销，以及春节过后人们对赛欧的期盼，另外，还有象奇瑞英格尔，羚羊啊这些品牌的出现都使得我们这个经济型轿车的市场更加的丰富多彩，五彩斑斓，如果您想了解更多的情况呢，下面就请您关注我们接下来的内容。

　　时光荏苒，世纪更替的车轮一往无前地行驶着。也就是在这个世纪更替的时候，当人们一觉醒来，打开电视翻开报纸一瞧：真是不看不知道，一看吓一跳。在我国一下子又冒出了近二十家轿车厂所生产的大部分车型都是经济型轿车，如夏利2000、赛欧、美日、悦达、奇瑞等等，真是数不胜数，每一家设计的生产能力都在10万辆左右，这就意味着这些汽车生产企业年总产量将近200万辆。难怪有业内人士分析：2001年将是中国经济型轿车年。

　　2001年，我国轿车的市场将呈现出品牌多、配置、价位的多样化格局。对于消费者而言，则大大拓宽了选择的余地，购买到更为称心如意的汽车，面对于汽车生产企业来说，势必将迎来更为激烈的竞争，在残酷、白热化的市场竞争中，不可能都是赢家，那么谁输谁赢？恐怕消费者是最佳的裁判了，每一家汽车厂都要在今后的市场环境中接受一番考验了。

　　也许没有多少人会想到一辆装载了1.6升发动机、引用了福特汽车公司生产线与制造技术、排放达到欧洲2号标准的5速手动档三厢轿车，油耗为6.9升，装配手动变速器，最高时速168公里，并拥有整车外型等10项专利技术，标准型仅售8.8万元；这个价格的意义在于即使关税降到25%，它依然能保持较大优势。

　　这辆车名叫奇瑞，产自上汽安徽芜湖奇瑞汽车生产厂，是一款具有自主知识产权、设计新颖别致的普及型家庭轿车，是我国内地首家采用二厢半车型的轿车产品。它的目标是服务于家庭和出租市场。

　　奇瑞轿车融合福特技术自行生产的CAC480M四缸电喷发动机，装配了手动变速器。

　　从这款车的外形中可以看到很多同级别欧洲车的影子。目前“奇瑞“车不同款式的市场售价在8万-10万元左右。与国内外同档次的车相比，无论现在，还是将来与国际接轨，该车在性能价格比上都具有一定优势。目前，奇瑞轿车国产化率已达80%在新旧世纪交替之际，国产轿车新品的接踵下线正成为世纪末中国轿车行业最壮观的景观。而其中备受关注的无疑就是赛欧、夏利2000这二款新车型。它们下线时间相近、市场定位与售价相差不多的新车型，都将自己标榜为国产经济型轿车的更新换代产品。他们的共同特点是一改以往国产经济型轿车给人的“粗糙、简陋“的感觉，将安全、环保、舒适与性能等诸多要素完美地融合在一起，在技术水平上已基本实现了与当代国际汽车先进技术的接轨，代表着国际小型车的发展潮流和趋向。

　　提到天津夏利的新宠夏利2000世纪广场，大家可能不会很陌生了。液晶数字式仪表、ABS、安全气囊，欧洲二号排放标准、丰田发动机、百公里5升油耗、十来万元的价格，为我国的轿车市场注入了新的活力。

　　上海通用推出的新车型别克“赛欧“也是出尽了风头。以至于在过去的上海世博会上，很多持币待购者干脆说：“就等它下线了！”对比“赛欧“和“VITZ“，无论从其目标市场、价格定位、车身性能上看，都有异曲同工之处：两者的价格均在10万元左右(夏利2000要稍高些)市场定位都以人用车和出租车市场为主，性能上亦都有以前国产家庭用车所不具备的高档配置。例如，前者源自普获奖多达80余项的“欧宝.可赛“车型平台，后者则是去年8月刚刚投放欧美的最新车型。究竟它们谁优谁劣，还是请消费者对他们进行一番评价吧！

　　在本期节目中，我们把几款具有竞争力的经济型车型介绍给您。您是否有这样的感觉：那就是，这些经济型新款轿车的问世。首先，改变的就是人们的消费观念，在注重价格的同时，追求风格个性化与最佳性能理念。被更多的消费者所重视。这不正是汽车经济发展，人们消费理念改变的一种可喜趋势吗？