由于受到日本凡士通(或称火石，费尔斯通)公司因胎面脱落导致被迫召回650万条特定型号轮胎事件的的牵累，福特汽车公司召回数十万辆汽车；日本三菱公司23年来蓄意隐瞒顾客投诉信的一贯行为被揭露，在全球范围内被迫召回98.9万辆汽车；法国标致汽车公司因为安全气襄“无事生非”无故爆开，而召回4万辆206型汽车；神龙公司富康轿车由于部分分线盒承载能力过小，而通知车主到特约维修站免费更换(等同于国外的“召回”行为)……

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　　近一段时间，关于汽车召回的报道真可谓不绝于耳。

　　召回行为是“以人为本”的体现

　　所谓汽车召回制度，就是在产品投放市场以后，汽车制造商发现由于设计或制造方面的原因，存在某种“先天”的缺陷，不符合有关法规标准，有可能导致安全或环保等问题，及时报告政府后，然后将特定批次的车辆召回予以检修的做法。启动召回制度时，厂家有义务让用户及时了解有关情况。实施召回制度的另外一种情形是，如果某一型号的汽车经常发生类似的事故而被举报，经分析确认是由于设计和制造原因造成的，有关部门对汽车生产厂家予以惩处并被要求召回特定的车辆；如果厂家置之不理，有关部门将向社会公众通报情况，以唤起用户的注意。

　　汽车召回制度起自美国创年代。自1969年建立召回制度以来，日本的召回率远远高于其他国家。到1997年，日本运输省共收到召回申请案件1186件，召回汽车总数累计2613万辆。其中，1997年达到了创纪录的259万辆。

　　人无完人，金无足赤，车亦如是。汽车在设计和生产过程的某个环节出现规漏或是问题，是预料之中的。其他的家用工业产品为何没有召回制度，而汽车却有呢？因为汽车是一种耗费用户资产很多的一种商品，作为一种流动的“房屋”，顾客对其安其全性、可靠性要求极高，它一旦流入社会，就与用户的生命紧紧联系在一起了。汽车召回制度是“以人为本”精神的具体体现，是市场经济体制完善的重要标志，它从。一个方面反映了一个国家的社会文明程度。汽车制造商召回的不仅仅是汽车，而是企业的形象与信誉；是消费者对企业和产品的信任；汽车召回，是知耻而后勇的表现。

　　善待用户就是善待自己

　　汽车召回，在欧、美、日等国汽车市场中算是平常事件，为何在中国却被媒体大肆炒作，如此招人注目呢？究其原因，一是在中国加入WTO的时刻愈来愈临近的时候，有关汽车的话题越来越热，而且国际车坛上召回的事件凑巧又非常集中；召回的问题车也流入了我国。二是随着国内市场国际化步伐的加快，中国轿车市场的竞争日趋激烈，消费者的公平意识日渐提高，消费观念更加成熟。

　　人们关注召回，最想找到答案的问题是——中国的轿车厂家有这样的勇气吗？他们能否痛改这样的作法呢？——采取“持久战”的拖延战术，让车主从精神到肉体饱受折磨，直至把你拖垮，不再“烦人”为止；抓住你的过激行为，把你送上法庭，罔顾舆论的指摘评点；运用法律尚不健全的“国情”与“高层优势，下令封杀一切对其不利的新闻舆论，大事化小，小事化无……

　　三菱公司就是一个文过饰非的典型。仅仅为了维护自身形象或者暂时的利益，竟置消费者的身家性命于不顾，恶意隐瞒事实真相，而且时间长达23年！这种“集体犯罪”不会得到广大消费者的原谅的。它损失的决不仅仅是几十万辆车，也不是暂时的市场份额的下降，更惨重的是它失去了消费者信任。特别是三菱所做的道歉毫无诚意可言，将蓄意行为解释为内部管理的疏忽，简直就像大人糊弄小孩一样。真不知三菱汽车将会驶向何方？

　　我们应该从三菱公司身上吸取教训：善待用户就是善待自己。

　　实现召回需要全社会的共同努力

　　就目前来说，无论我国汽车工业的发展水平，还是市场规范程度，以及法律法规，尚不具备召回的条件。但是，应该如何面对呢？

　　——政府管理部门尽快完善法律法规，推动我国汽车服务体系不断完善，与国际接轨，迎接经济全球化的挑战。最重要的问题是，站在维护消费者利益的立场上秉公执法。无论何家汽车产品出于何种原因，只要出现安全和环保质量问题，都应依法坚决予以揭露并责令其补过。

　　——国内汽车制造商应当引为借鉴，尽早为引入召回积极做好应对准备。应该清醒地看到，中国汽车工业的差距不仅仅表现在技术水平上，销售服务体系上的差距更大。加入WTO已经近在咫尺，过渡期也只有几年的时间。借鉴国外的成功经验和先进做法，从一点一滴做起，从一招一式学起，练就过硬的本领，才能在国际性的竞争中左右逢源，应付裕如。过于自信，临阵磨枪，只能坐以待毙。

　　——消费者要学好“防身之道”，确保自身利益不受侵害。在购车时，消费者就应注意选择有较好信誉的企业生产的高品质的汽车。出现质量问题，要依靠各级行政部门或执法部门，坚定地拿起法律武器，保持一种“战斗”到底的精神，不讨个公正的“说法”，得到合理的赔偿，决不罢休。特别是对于那些有意隐瞒等恶劣行经更是不能放过。

　　——新闻媒体要担负起应尽的责任与义务，为创造良好的市场环境作出贡献。既不为权利所胁迫，更不要为一点蝇头小利所诱惑，为广大读者服务，才是我们的责任与义务。发挥舆论监督的作用，是汽车工业健康发展所必需的。