由北京亚运村汽车交易市场主办，国内7家网站共同协办的第二次“全国汽车消费市场现状网上调查”活动于5月22日结束。

　　从这次调查结果可以看出，影响购车的因素仍是汽车价格，但随着消费者的消费观念日趋成熟，汽车的售后服务和品牌、性能，购车方式、经销商的服务及汽车的实用性，也成为消费者买车的考虑因素。

　　对象：

　　中青年男性多学历普遍较高

　　接受调查的人员以男性为主，占到总人数的90.3%，略高于去年的89%；接受调查的人员普遍学历较高，大专以上学历人员占到80.7%，但低于去年的86%；接受调查的人员仍以中青年为主，40岁以下的占总调查人数的92.1%，同去年基本相同；接受调查人员的家庭年收入情况与去年基本相同，总体上低收入家庭的比例有所降低，中、高收入家庭比例有所上升，年收入5万元以下的家庭比去年下降了3.4个百分点，但仍在63.7%占据主导地位，5万至30万元年收入的家庭比例上升了3.2个百分点，30万元以上的上升了0.2%。

　　需求：

　　更多人关注国产车购车计划明显提前

　　此次调查中，私车比例增长1个百分点，公车比例没变，从整体来看今年有车族比例增长不大，但消费者对希望拥有汽车的想法依然，而且消费者打算在三年内购车的比例明显提高。

　　目前，人们的收入、汽车的价格仍是影响汽车销售的主要问题，购车的政策环境影响有所下降，使用环境影响在上升。随着国产车整体质量、水平、档次的提高，新车型的不断推出，消费者更多的选择国产车。

　　全国范围内对不同价位车型需求比例没有发生大的变化：

　　购买：

　　第一还是看价格贷款购车有障碍

　　全国范围内对不同车型的需求比例变化不大，普通轿车仍是私人购车的首选，高档轿车比例略有上升，吉普车需求有所下降。

　　有将近一半的消费者认为，在当前消费环境下自用车是最适合自己的出行方式，比去年同期调查时又增长了7个百分点，而选择出租车的比例下降了6个百分点，表明更多的消费者希望开着自己的车出行。

　　此次调查中，虽然90%的消费者计划购买新车，但实际购买车时高达34%的受访者购买的是二手车，而被访者选择购买二手车的主要原因就是价格便宜，有49%的受访者表示可以接受的二手车价格在3万至5万元之间。

　　随着汽车价格的下降，使消费者降低了购买汽车的收入标准。同时，国家不断出台的鼓励轿车进入家庭的利好政策，使消费者对购车环境满意度提高，其中61%的消费者对购买环境的改善表示认可；虽然使用环境满意度提高，整体满意度仍较低，不满意度高于购买环节。

　　消费者对汽车价格的认可度略有提高，但仍认为价格过高。购车纯用于交通的消费者仍占主导地位，但比例略有下降，交通、经营兼顾的比例上升，维修保养是消费者最希望销售商提供的服务；其次是代办购车手续，希望提供售前咨询服务的比例有所提高。

　　由此次调查可以看出，影响购车的因素没有大的变化，占第一位的仍是汽车价格，然后是售后服务和汽车品牌、汽车性能，购车方式、经销商的服务、汽车实用性排在5、6、7位。

　　营销：

　　注重经销商信誉服务满意度提高

　　在此次调查中有75%的消费者表示接受信贷消费，比上次调查减少了2个百分点；对信贷消费的满意率达到了17%，高于去年同期6个百分点，但手续复杂仍是阻碍信贷消费的主要原因，而且信贷附加费用过高的影响比重增加，高额附加费用将是影响信贷消费走入家庭的主要原因。

　　在接受调查中有30%的消费者对信贷方式的改善持肯定态度，57%表示没有变化，8%持批评态度。固定资产担保和本车担保是消费者最愿意采取的两种担保方式，选择第三方担保方式的比例下降。在信贷消费还款时间的选择上消费者越来越理性，认为时间越长越好的比例已经由去年的43%下降到今年的38%，而更多的消费者选择了现在主流的3年和5年还款时间，分别为18%和35%。

　　在信贷消费月还款费用的调查上，两次的调查结果基本相同，月还贷费用在500元至1500元之间得到62%的消费者认可，此费用是普通消费者比较能够承受的一个价位。

　　消费者对是否应有自己的专有车位表现仍不积极，今年的调查比去年表示应有专有车位的消费者的比例只增长了1个百分点，只有37%，大多数的消费者对自有车位的认识还不够强烈。对停车费用的承受能力调查同去年的结果基本相同，88%的消费者表示年停车费用的承受能力在1500元以下，能承受超过2000元的消费者的比例不到3%。

　　在对现行购买手续的调查中，92%的消费者认为现行手续过多、太繁琐，应该简化，虽然今年对现行购买手续表示认可的比例增加了3个百分点，但高达92%的反对声音说明国内的购车手续确实到了应该简化的时候了。

　　媒体：

　　报纸成为首选杂志位居第二

　　此次调查显示消费者在选择销售商时首要考虑的是销售信誉和售后服务能力;其次是购买的方便性和可选择性，而汽车的价格在选择销售商时却排在了最后考虑，对当地销售商的信誉危机，使27%的消费者在购买车时选择了在大城市购买。

　　调查显示，国产车质量和售后服务质量得到提高，但售后服务的质量仍落后汽车整车的质量，受访者对国产汽车质量的满意度已经达到79%，其中表示满意和非常满意的达到14%，高于去年5个百分点，而表示不满的则下降了5个百分点；对售后服务的满意度看来要低于对整车质量的满意度，表示满意的只有71%，但比去年也增长了5个百分点，可以看出一年来国产轿车在整车质量和售后服务质量上都有了不小的进步。

　　消费者对汽车俱乐部的认知在降低，去年还有72%的消费者表示愿意加入各种汽车俱乐部，而今年这一比例已经下降到63%，表明更多的消费者对现在的各种以服务为名义进行经营的各种汽车俱乐部表示了更多的不信任。

　　汽车的维修日益成为消费者关注的重点，此次调查显示受访者进行车辆维修时首先考虑的是维修质量，其次是维修价格和维修方便性，最后才是商家信誉和服务态度；而在具体选择维修点时39%的受访者选择厂家指定维修点，占第一位；22%的消费者喜欢在自己熟悉的维修点进行维修，排第二；17%的受访者选择专卖店提供的维修服务排第三；而专业维修点占12%，选择工作居住地附近维修点的只有7%排在最后。

　　此次调查显示，一个品牌产品的销售好坏与其产品在消费者中的口碑有很大关系，在决定是否购买时，媒体、网友的评论和亲朋的推荐将是决定是否购买的最大影响因素，占到了71%；而厂家的广告只对18%的受访者产生影响，看来厂家的产品广告如何发挥最大作用将是需要好好研究的一个课题；而处在销售第一线的经销商对消费者的影响作用只有9%，看来销售商在消费者心目中的奸商地位实在需要改变。

　　本次调查显示，由于此次调查是通过互联网络进行的，因此互联网以79%的比例成为此次受访者获得汽车相关信息的首选途径；报纸和杂志分别以63%和54%排在第二和第三位；电视以51%排第四、而广播则以8%排在专业书籍(37%)、别人介绍(34%)之后位居末席。

　　寻价是中国消费者的特点，购车更是要慎重。此次调查显示，25%的消费者在购车时会向所知的所有销售商寻价，36%的会查询4至6家销售商，另外36%的消费者最少也要查询2至3家才放心，真正选择1家的不到1%。(亦文）

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