首批《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)已经公布10多天了。各界人士对《公告》制度本身的合理性、适用性等方面的争论也暂时告一段落，人们渐渐把目光集中在车市上，看看市场会对《公告》做出什么样的反应。

　　由于种种原因，吉利汽车公司没有产品进入首批《公告》。吉利的有关人士向记者透露，《公告》发布之后，吉利销量明显下降。以前，吉利在北京的月销量为310辆左右，周末 的日销量在20辆以上；可是《公告》发布之后的一个周末，两天的销量才3辆。虽然，造成产品销量下降的因素很多，但竞争对手利用吉利没有首批进入《公告》一事来误导消费者也是很重要的一个因素。在新疆的乌鲁木齐市，甚至出现了因吉利不在《公告》内而不给吉利车用户上牌照的事。

　　与吉利同样没能进入《公告》的悦达汽车公司对此事的反应就要平淡得多。负责全国销售工作的王敦明本部长表示，这对悦达的销量影响不大。但其认为，《公告》是件规范管理的好事，应加大宣传力度，不要造成不必要的误解。

　　那么，《公告》到底会不会影响车市？什么样的产品才能进入《公告》呢？国家经贸委产业政策司的有关人士解释说：首批进入《公告》的都是新产品，同时2000年的《目录》依然有效。因此，在理论上讲，已经在《目录》上的产品目前不应受《公告》的影响。

　　这位人士还透露，《公告》为每月公布一次，目前有关部门正在紧锣密鼓地进行第二批《公告》的准备工作。(文／耀东)

    短信发送，浪漫搞笑言语传情