在2018年汽车行业整体销量欠佳的情况下，SUV依旧呈现增长势头。一年内有多达数百款改款或全新车型上市，让人目不暇接。今天就让我们带您再来回顾一下2018中国汽车市场上叱咤一时的SUV车型。
相比前代车型，全新一代英菲尼迪QX50有了脱胎换骨的变化，全新家族式设计更加出众，内饰做工用料及乘坐空间表现等也都有所提升。不过在竞品纷纷加长的当下，光靠颜值恐怕不足以站稳脚跟，英菲尼迪QX50还需更加努力才行。
| 全新英菲尼迪QX50 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 两驱菁英版 | 33.98 |
| 2.0T 两驱时尚版 | 35.68 |
| 2.0T 四驱菁英版 | 37.98 |
| 2.0T 四驱智能版 | 40.98 |
| 2.0T 四驱豪华版 | 44.98 |
| 2.0T 四驱旗舰版 | 48.98 |
全新QX50设计上相比现款车型变化颇为明显，整体视觉效果更加饱满。前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，前大灯采用了人眼造型行车灯与星际矩阵大灯设计，与中网相贯通，看上去十分有神。
车身侧面，弯月形D柱造型是英菲尼迪家族标志性设计之一，刚中带柔的犀利曲线与侧面造型尽显动感力量。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距2798mm。
车尾部分，QX50整体线条简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感。整体保留了概念车的设计元素，尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方同样配备有银色下护板，与之搭配的则是双边两出布局的扁口式镀铬排气。
车内同样与海外版车型一致，除搭载了全新样式的三辐式多功能方向盘外，新车还在中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏，并融入了诸多功能。同时，新车还在中控区域下方增加了一个面积较大的储物空间，使用起来更加人性化。
动力方面，东风英菲尼迪新QX50搭载全新的2.0T发动机，并提供两种不同动力调校。其中两驱车型最大功率245PS，四驱车型最大功率272PS，传动方面，与之匹配的将是全新的CVT变速箱。
体验试驾：满满的黑科技 英菲尼迪QX50试驾体验
讴歌全新RDX是广汽讴歌第三款国产战略车型，新车搭载2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配10AT行星齿轮变速箱，动力十分强劲。发布会现场，讴歌还邀请了RDX的代言人国内实力派演员姜文助阵，从气质到实力都非常符合RDX的定位。
| 全新RDX 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 畅享版 | 32.8 |
| 悦享版 | 35.8 |
| 尊享版 | 37.8 |
| 智享版SH-AWD | 38.8 |
| 钻享版SH-AWD | 43.5 |
| 钻享·魅版SH-AWD | 43.8 |
代言人姜文
外观方面，全新RDX设计灵感源自“Acura Precision Concept”概念车，采用五边形钻石切割设计，整车轴距更长、轮距更宽，车身的姿态与比例设计更具运动感。前格栅采用菱形点阵式设计，搭配全LED光学照射系统，凸显了整车的凌厉动感。
车身侧面，多条腰线相互交错，通过营造出多变而运动的曲面，打造出俯冲的视觉效果，全车尺寸为4752*1926*1668mm，轴距2750mm。 尾部造型很有特色，大尺寸后扰流板、回旋镖形的尾灯组，搭配口径非常可观的双边两出式排气，看起来气势十足。
全新RDX的内饰升级明显，黑米双色皮质搭配的内饰配色在运动之余，也兼顾了家用的温馨氛围。细节上，新车的多功能方向盘、中控台布局及悬浮式中控屏均采用了讴歌最新的设计风格，其中悬浮式中控屏尺寸达到了10.2英寸，内置蓝牙、苹果CarPlay手机互联等功能，但不支持触摸操作。
虽然新车并未采用时下流行的全液晶仪表盘，但双圆式机械仪表搭配信息丰富的液晶屏幕，能够保证最直接的实用性。在中控台下部，新车还采用了家族化的按钮式换挡机构，其下方配备的是一块带有触控板的多媒体控制区，支持与中控屏绝对位置1：1的触控操作，并支持手写功能。
动力方面，国产全新RDX全系搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10速手自一体变速箱，而顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统。
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