你要是单纯的认为奥迪只会造灯那你可就太天真了，Aicon概念车实现了level5级自动驾驶，也就是全自动驾驶，解放驾驶员的时候到啦！
新车整车采用溜背式设计，前脸为满天星全中网设计，远光灯被一系列激光和传感器所取代。
外形尺寸为5444mm×2100mm×1506mm，将定位于一款D级概念车。轴距为3470mm。
奥迪Aicon智能探测系统支持其周围环境，并在其前后显示屏幕上使用动画来警告行人或骑自行车的危险情况。动力方面，该车将在前后轴中配备四个电动马达，将产生258kW的最大功率，同时在续航方面，预计Aicon可以每小时80公里的速度行驶近130公里。
63年之后，这款传奇车型的名字在今年的法兰克福车展上再次启用。曾经经典之作的名字——Isabella能否再次带领宝沃兴盛，让我们拭目以待！
该车是宝沃品牌复活之后推出的首款非SUV车型，或意味着宝沃未来将推出轿车及轿跑等车型。
新车外观采用了宝沃“流体印象艺术（Impression of Flow）”的设计风格，整体造型糅合了复古与科幻的元素。突出的圆形大灯采用了中心对称的勾状与点状区域，极具特色。下侧包围两段有硕大进气口。
新车采用了造型炫酷的滑出式车门，车身整体相当低矮，尾部采用了溜背式设计。车尾C柱位置与车头分离形成扰流设计，尾灯采用了C字形设计。新车长宽高分别为5000/1400/1920mm。
车内设计极具概念车色彩，三体式的方向盘造型别具一格。中控台取消了物理按键，采用了大面积的曲面显示屏。车内配备了四个独立座椅设，采用白色与紫色撞色设计。
Isabella概念车基于宝沃e-Propulsion EV平台打造，搭载两部集成转换器的同步永磁电机，综合最大功率300马力，最大扭力为450Nm。其百公里加速仅需4.5秒，最高时速250km。
新车搭载了eAWD四驱系统，可自由分配前轴和后轴的扭矩。其综合最大续航里程达到了500km，在快充模式下，30分钟可充至总电量的80%。此外，新车还配备了无线充电技术。
本田Urban EV概念车十分方正复古，如果没有看到车标，恐怕绝大多数车迷一定都会以为大众复刻了MK1。车内的大屏幕简直完美诠释了“没有最长，只有更长”，几乎占满了整个中控台！
Urban EV概念车型，新车将建立在一个全新的平台上，采用纯电动驱动。同时新车也是将来本田电动车型将出现的一些技术和设计方向。其量产版将会在2019年正式在欧洲推出。
本田Urban EV基于全新平台打造，将采用本田最新的科技，其造型方正。新车前格栅位置采用了液晶屏，能够投射出本田的车标以及更多信息，本田设想该功能可以用于显示交互式多语言信息，包括问候语，道路上其他驾驶员的沟通交流。
Urban EV车内布置依旧简洁，中控位置有一块长条形的大面积LED屏幕。前排脚部位置及座椅位置都是贯通设计。值得一提的是，门板位置设有多媒体屏幕，本田的预想是用于配合车门外的摄像头，在屏幕上实时监控后方来车情况，从而取代后视镜设置，给予驾驶员更宽阔的座舱视野。
Ubran将采用纯电动系统，后续阶段本田将会致力于研发高密度，轻质的电池组以及集成能量传递管理系统。未来Ubran还将配备有智能车载互联系统及人机交互式系统。
虽说昶洧（chǎng wěi）这个品牌名字有够拗口，但是这个车的前脸真是极具特点，像极了河豚！而在内饰方面，新车也颇具新意，中控台完全被屏幕所取代，真的全是屏。
从新车的造型来看，其采用了传统SUV车身设计，同时该车的前脸风格与此前的轿车概念车相似，回型波纹式前脸采用镀铬设计，同时不规则的前大灯组造型，看上去像极了河豚。
进入车内，一块贯通整个中控台的液晶屏映入眼帘，使该车的科技氛围达到了极致。同时，新车采用的造型十分科幻的方向盘以及车门两侧的饰板设计，不得不说确实十分吸睛。
新车或将搭载了容量为125千瓦时的电池组，最高时速240公里/时，续航里程为650公里，快速充电30分钟续航可达300公里，未来新车将有多款电动机供消费者选择，最大功率可达585马力。
此前昶洧发布的第一款轿车车型的大概售价约为49万，以这个情形来看，这台SUV的售价可能不会低于之前的那台车型。
责任编辑：朱玉翔
