保时捷1号车组将在周日的上海6小时耐力赛中从杆位发车，这台卫冕冠军在世界耐力锦标赛WEC第8回合的排位赛中艰难的战胜了丰田获得杆位。
Mark Webber和Brendon Hartley驾驶1号保时捷919 Hybrid跑出了1:44.462的平均圈速。Hartley在跑第一圈的时候由于超出了赛道限制从而成绩无效，他在排位赛还剩下最后几分钟的时候完成了一个有效圈速，最终帮助1号车组获得杆位。
这个杆位也是1号保时捷在本赛季的第2个杆位，同时也是保时捷在本赛季的第3个杆位。Webber和Hartley将在周日的比赛中和Timo Bernhard共同驾驶1号保时捷。
Webber和Hartley仅仅比Sebastien Buemi和Kazuki Nakajima（中岛一贵）驾驶的5号丰田TS050 Hybrid的平均圈速快了0.060秒，Buemi在排位赛的后段跑出了漂亮的一圈。
奥迪8号车组以1:44.610的平均圈速获得了排位赛的第3名。
2号保时捷由于燃油使用过度，从而圈速成绩被取消，最终将从第6位发车。
Rebellion Racing获得了LMP1私人组别的杆位，ByKolles的CLM P1/01由于技术问题而将从该组别第2名发车。
LMP2组别，马诺车队的Matt Rao和Alex Lynn驾驶的44号Oreca 05 Nissan以1:54.225的平均圈速获得了首个杆位。Signatech Alpine的36号车组以0.157秒的劣势获得了第2名，Extreme Speed Motorsports的30号车组以1:54.398的圈速获得第3名。
GTE-Pro组别，福特在WEC中轻取“两连杆”。Olivier Pla和Stefan Muecke曾在富士站获得了杆位，这次Andy Priaulx和Harry Tincknell驾驶的67号福特GT获得了本赛季第一个杆位。
这两位车手在20分钟的排位赛中做出了2:01.391的圈速，66号福特GT则以0.137秒的劣势获得了第2名。
在积分榜榜首位置的95号阿斯顿·马丁Vantage GTE获得了第3名，Nicki Thiim和Marco Sorensen做出了2:02.040的平均圈速。
51号AF Corse法拉利以2:02.315的平均圈速获得了第4名。值得一提的是，两台GTE-Pro组别的法拉利在上海6小时前的一次BoP调整中增加了增压值，然后在排位赛之前，这次调整遭到了赛会的取消，这也使得法拉利的BoP恢复到了上海6小时之前的水准。
77号Dempsey Proton Racing的保时捷911 RSR在排位赛中获得了第7名而再次垫底该组别。
GTE-Am组别，阿斯顿·马丁再次获得杆位，这也是其在8场比赛中第5次夺得杆位，Paul Dalla Lana和Pedro Lamy驾驶的95号阿斯顿·马丁做出了2:03.767的杆位成绩。
上海6小时正赛将于北京时间周日上午11点开始。
（文：阿亮，赛道时光微信公众号：circday）
