川崎忍者需要忍耐

http://auto.sina.com.cn 2015年02月02日 11:56 新浪摩托大培子字号：大中小

川崎著名的入门级跑车忍者250在国内销售已经一年有余了，市场反应是有目共睹的。之所以川崎忍者250在国内“战绩显赫”，是因为它出现的时间节点把控得是恰到好处。就入市的时间上来看，川崎小忍者“赢了”！

国内的摩托车消费者对于高性能、高品质的正规进口摩托车的渴求处于“饥渴状态”，尤其是深受年轻骑手喜爱的运动车款，而且这种状态已经持续了很多年，用持币观望和蓄势待发这两个成语来表达丝毫不为过分。水冷DOHC8气门双缸引擎，辅以ABS防抱死制动系统的川崎小忍者“赢了”！

但是价格因素在某些层面上相对制约了进口摩托车在国内市场上的销量，川崎忍者250中国市场售价42800元，这个价格节点也是国内一线城市摩托车消费者的软肋所在。就国内现状而言一款250cc摩托车4万元的价格不算便宜，足可以购买一款合资品牌的600cc级摩托车，但是也谈不上昂贵，说直白了就是“很难受”。川崎首先是一个国际知名摩托车品牌，所生产的摩托车以动力性能出众而闻名于世，忍者250本身又是一款外形和颜色有相当大视觉捕获力的入门跑车，注意哦是入门跑车！这些都让国内消费者度过了这个让人“难受”的心结。而且“入门”这两个字将很多门槛相对拉低，价格、上手度、认知度、受众层面等等。从价格和受众面上反观忍者250，川崎小忍者“赢了”！

综上所述川崎忍者250的出现正好命中了中国摩托车市场“要害”，所以它的火是必然的，绝不是一种巧合，所以川崎小忍者才会“赢”！而且川崎忍者的“赢”还反映在另一个市场战略层面上，那就是我们中国人的观念中有一个重要的词语：先入为主。

川崎忍者250中国销售版本与忍者250原版存在着一些差距，主要体现在引擎动力部分。川崎忍者250最大功率23kW、最大扭矩21N.m，(由于政策法规所限)在华销售版忍者250最大功率20k.W、最大扭矩19.6N.m，引擎最大功率下降13%、扭矩下降6%，并且忍者250（在华销售版）最高速度锁定在135km/h。功率的下调、极速限制对于一款跑车(仿赛)而言，是多么让人难以接受的事实，但是结论是：“是可忍孰不能不忍，忍者请忍着”，因为川崎忍者250“赢了”。公升级摩托车299的故事相信大家都懂的，但是135的故事实在让人懂不了。