杜卡迪CEO专访：制造梦想和激情的品牌

　　杜卡迪曾经流传这样一句话，杜卡迪摩托车是一群粉丝造给另一群粉丝的玩具。而这鲜活的说明了杜卡迪在摩托车领域里的独有风格。人们为什么热爱杜卡迪这个品牌，杜卡迪除了摩托车，还在生产生什么？杜卡迪在中国市场的发展和前景又是什么？我们来到博洛尼亚的杜卡迪总部，寻找这一个个答案。

新浪摩托车专访杜卡迪CEO

　　杜卡迪的业务不只是摩托车

　　如果你把杜卡迪仅仅理解为一个摩托车制造商，多少有些以偏概全。“杜卡迪公司并不是一个普普通通的摩托车制造公司。” “摩托车处于核心的地位。” 而周边有好几个支柱，围绕着摩托车展开。比如说装饰性的附件，还有皮夹克、体恤衫等服装。经过我们的(许可)的产品，比如说手表、墨镜等等。

　　另外，“我们的世界里面，还有赛车运动。这对我们的品牌来说，尤为关键。”在举办比赛的时候，甚至给杜卡迪的粉丝也准备专门的观众台。并且，每隔两年举办的杜卡迪粉丝大会，驾驶学校，杜卡迪的俱乐部等等，总之，“我们在这个公司的所有的东西与摩托车有关。”除了摩托车制造以外，杜卡迪还做很多很多其他的事情。就是希望与粉丝们共享杜卡迪的激情。

　　杜卡迪扩展多个车型

　　杜卡迪专注于运动，但绝不只是运动，近两年，更把业务拓展到多个车型领域。

　　Ducati 1199 Superleggera是顶端运动性车型，达到195马力。车身非常轻。而且是限量版，一共只生产五百辆。欧洲的价格是65000欧元。此外，杜卡迪还为那些喜欢骑长途的粉丝制造了Multistrada与 Hyperstrada摩托车。通过这两款摩托车，我们可以把杜卡迪的体验带来到我们以前没有进入过的区域里。

　　上个月杜卡迪投放了全新的Monster 1200。发动机的功率有两个不同版本，从135到145马力。在杜卡迪的历史中，Monster是销量最多的摩托车。现在这款摩托车的总销量突破了27万5000辆。

　　他们都搭载的是杜卡迪制造L型双杠发动机。而杜卡迪也被认为是开发这类型发动机的专家。

　　激荡在摩托赛事中

　　在品牌形象以及品牌建设方面，赛车运动是非常重要的部分。在杜卡迪博物馆，所有的摩托车都是赛车摩托车。在这里展示的都是获得冠军的车。“如果没有得奖，你根本进入不了这个博物馆，很多在这里展示的车辆都获得了第一名的冠军。”

　　杜卡迪获得的胜利和冠军的次数超过其他的厂家在一起曾经获得过的胜利的次数。

　　在过去的35年里面，我们是唯一的日本以外能够获得冠军的公司。现在我们在摩托GP里面，我们是全球上唯一一家能够跟日本做竞争的制造商。

　　“只有在这两年里，我们在比赛中遇到了一些困难。但是我不会放弃。为了解决这些问题，我们在组织里面做了很大的变动。进入这个新的赛季的时候，我们心里还有很大的希望。”

　　提出全新理念：有激情，更要安全

　　杜卡迪的宗旨离不开轻量化与运动两大要素。这也是杜卡迪的价值观。还有红色是与杜卡迪分不开的颜色。

　　但现在，为了适应市场的变化，杜卡迪提出了一个全新的公司的经营理念，这个理念他作为我们今后的摩托车开发技术的基础。一方面我们就是设计出来的摩托车，他要激动人心，车速要快，要有激情。另一方面，摩托车要安全，很舒适，操控也要非常方便。

　　比如现在我们生产的摩托车都标配，ABS系统。另外也要求材料还有配件的质量达到最高的水平。最终的加工的质量，还有细则都必须符合高档车制造商的要求。   “我们自己不仅仅制造摩托车，我们是制造梦想，所以风度、风格还有摩托车的形状是非常重要的。”

　　2013年在华销量势头良好，与其他对手相比杜卡迪特点鲜明

　　在谈到目前在华的高端摩托车品牌，杜卡迪高层认为：杜卡迪是独一无二的。他是既运动的，又时髦的摩托车。哈雷就是非常的讲究时尚，生活方式。而宝马是一个很好的摩托车制造商，但是我觉得他不是我们的直接的竞争对手。如果你看看公司的规模你就知道。另外他的产品的系列、涵盖的领域跟我们有所不同。

　　“我们为中国市场，我们制造了一个长期的战略”。“我相信，通过我们的努力辛勤的工作，将来可以实现更多的增长。”

　　“最后我想对中国的杜卡迪粉丝们说，杜卡迪是一种来得及的梦想。”