在安全评价得分方面，比亚迪元的优势比较明显，总分比哈弗H2高出5分。其中制动距离差距最为明显，两车相差4分，另外在灯光以及雷达方面，比亚迪元也比哈弗H2各高出0.5分。其它几项两车在得分方面均无差异。
比亚迪元的制动距离为38.08m，哈弗H2的制动距离为42.35m，差距超过4米，已经接近一个车身的长度。元的制动效果确实很不错，即使与合资甚至进口车型相比也是上佳的表现。H2制动初段偏硬，制动力偏弱，中后段有所改善，初次上手确实会让人信心不足。
两车均采用的是卤素光源，近光灯最大照度分别为270lx（元）和222lx（H2），远光灯两车分别为1218lx（元）和1224lx（H2），在亮度上元更有优势，而H2则配备了转向辅助照明功能。
视野方面，元的距离为265mm，H2的距离为287mm，20mm的差距不算明显，两车的视线都很宽敞。
被动安全方面，元配备了6个安全气囊，而H2仅配备了2个气囊。因为H2参加了C-NCAP测试并得到了5星评价，因此获得了加分使两车得分持平。待元参加过测试后，若也获得5星评价则会在此项领先H2 1分。
主动安全方面，两车都是配备了ESP系统以及胎压监测功能，双方持平，均获得2分。
雷达方面，元的初始报警距离为1030mm，超过了1米，另外值得一提的是它还配备了306°全景影像以及前雷达，所以获得了满分。而H2虽然最远报警距离为1425mm更长，但是雷达无法识别450mm的桩桶，且仅配备了倒车影像功能，因此最终得到4.5分。
责任编辑：郭辰
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