指导价：36.9-39.9万
补贴后售价：26.1-29.1万（以北京地区为例）
续航：300km（60km/h等速）
腾势作为比亚迪和戴姆勒联手打造的第一款紧凑型纯电动车，其电池组件来自比亚迪，而前后悬架则由戴姆勒奔驰提供。量产版腾势纯电动车的设计出自奔驰设计总监奥利弗·布雷教授之手。其外观基本延续了与概念车相同的设计，前脸中网细密，掀背式尾箱，并且尾灯与前大灯一致。但是概念车上出现的对开式车门设计，在量产版车型中取消。
腾势的内饰设计十分简洁，大量的软质搪塑和桃木饰板的搭配显得十分豪华，同时还提供了全黑内饰配色可供选择。四幅方向盘握感舒适，两侧的多功能按键可以控制多媒体系统。整个中控面板的设计都非常简洁，除了大尺寸的屏幕，就是触摸式控制的按键开关。
腾势纯电动车搭载一台最大输出功率为86kW，最大扭矩为290Nm的永磁电动机。其最高时速可达150公里/小时，百公里加速用时14秒。这样的动力对于一般城市家庭用车需求来说已经足够。在电池方面，腾势纯电动车搭载了47.5千瓦时的电池，最大续航里程300公里。考虑到中国消费者每天的平均驾驶里程在50到80公里之内，驾驶腾势每周只需充电两次，而其百公里的用车成本不到20元人民币。充电方面，腾势为用户提供了多种解决方案，从需要耗费三十多个小时在家用220V电源充电，到不到1小时充满，消费者可以根据当时的具体使用情况来灵活选择。同时，腾势还将与ABB集团签订战略充电合作伙伴协议，并计划在2020年在中国建设世界最大的基础充电设施。此外，腾势还对整车提供3年或8万公里的保修期，对电池提供6年/15万公里的保修期。
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