（张小帆）公交重组后经营秩序有所好转。

  前日，历时两年的公交重组终于全部完成，自此公交线路对外承包的经营方式已经全部退出公交线路。长时间以来，对于这些承包公交线路的投诉始终络绎不绝，而在重组完成之后，这些线路又是一种怎样的面貌呢？记者昨日到宝安、龙岗等地搭乘多辆刚刚重组完成的巴士发现，“飞车抢客”、“半路卸客”的情况已经很少见了。

  司乘人员：

  上班时间短了 开车稳了

  自从重组后，程师傅已经开着960路中巴几天了，“最明显的印象就是每天上班的时间变短了，开车也稳了。”对于经营权移交后的现状，他觉得还挺好。

  “原来是自己单车包干，每天都担心跑不够亏本，所以每天都很晚才休息。”程师傅告诉记者，因此自己也曾几次开车时险些睡着，让别人和自己都吓出了一身冷汗。而现在上下班都有固定的时间，就能较好地保证精力，以免发生意外。

  而另一方面，由于现在都有固定的时刻表，程师傅现在也不用担心客源的问题。“以前每天就和其它线路、有时候还和自己同线路的车辆抢客，一不小心就擦碰。”他说，而且因此自己和同线路的师傅们都很难打交道，有时候还会因为客源的问题产生矛盾。同时，现在也一改原来乘客招手即停的做法，改为按站停靠，在交通安全上又多了一层保障。

  虽然重组后的好处很多，但是他还是有些忧虑：“没重组前每个月都能拿到2800元至3000元，听说现在要统一标准发放工资，我担心收入会有所下降。”

  就在记者跟车采访时，路边一名市民招手拦车，程师傅示意不能开门，这名市民却不理解，大吵大嚷后还朝着车门踹了一脚。程师傅无奈地说，虽然现在规范了，但是有些市民还是不能很快接受。他希望经常乘坐这条线路的市民能够尽快地接受新的公交服务方式。

  乘客：

  乘车更安全了 但车少了

  “终于不再像坐过山车一般了。”市民吴先生坐在995路中巴上说。公交重组后，给他带来的最大一个感受就是安全性提高了。“原来这些车为了抢客，经常在路上横冲直撞，坐得人胆战心惊。”吴先生说，有一次他刚刚坐上车，司机就猛踩油门启动，搞得他一个趔趄，撞到了后面的一名女乘客，弄得尴尬不已。现在按站停靠，虽说没有以前方便，“但至少更加规范了，不会为了拉客乱兜乱抢。”吴先生说。

  但是，公交重组后的运营还是让他有些不满意。“原来有些路段车费一元的，现在却变成了2元。而且车次也少了，没有以前方便了。”他说，但就票价来说，原来每天2元能够往返的路程他如今要花4元钱。而且部分线路公交改道行驶也较为突然。“希望公交公司方面能够做好服务，提前在车上提醒或在站牌上通知，要不然乘客只能在站台上傻等却没有车来。”

  而吴先生发现最重要的一个问题，就是公交重组后车辆变少了。“原来910路中巴几分钟就能来一辆，现在要等上几十分钟，有的时候甚至更慢。”他希望，相关部门能够增加重组后公交巴士的数量，满足市民出行要求。

  □部门回应

  各项工作正在完善中

  ●关于票价

  995路车队负责人表示，票价改变的问题确实存在。“但这并不是票价上涨，而是根据相应部门的要求，统一票价。”他说，原来995路属于私人承包的时候，出于经济上的考虑，在部分路段实行优惠价格。而现在则统一按照交通部门的要求，暂时改为“一票制”，统一为2元。

  ●关于薪酬

  记者还联系了东部公交公司以及西部公汽公司，关于司乘人员薪酬问题，两公司相关负责人表示，因为公交重组工作刚刚完成，司机的待遇目前尚未最后确定，但会制定一个公平的薪资标准。

  ●关于车次

  针对有乘客表示车次变少的问题，公司方面回应到，这是在重组后对车进行辆检查时，有些车辆破旧、破损的情况较为严重，目前公司方面正在组织对这些车辆进行维修保养，相信过一段时间以后，车次密度将会恢复。公司方面欢迎乘客对重组后的公交运营予以监督，以提升公交服务的水平。