11月7日，“2009第二届中国汽车安全主题巡展”移师成都，举行了为期两天的巡展活动。据悉，此次巡展也是目前国内最大的以“汽车安全”为主题的公益性巡展活动，由中国汽车技术研究中心、中国汽车安全行动组织共同主办，得到了11家国内主流车企以及多家安全技术厂商的支持。

　　超四星车集体打擂

　　在活动现场，汇集了长安福特的蒙迪欧-致胜、长安汽车的长安志翔、东风标致的新307、东风日产的逍客、广汽本田的雅阁、广汽丰田的凯美瑞雅力士、奇瑞汽车的奇瑞A3、上海大众的朗逸、上海通用的雪佛兰科鲁兹、一汽-大众的迈腾、一汽马自达的马自达睿翼等十余款在C-NCAP碰撞测试中得到四星以上成绩的车型集体亮相。

　　对此，中国汽车技术研究中心试验所总工程师刘玉光表示，在2006年以前，中国汽车安全水平和国际主流水平差距很大，但是近两年却发展非常迅速。他解释说，随着C-NCAP引入星级评价以后，车辆安全性可以更直观、更准确地告知消费者，这也使得中国消费者加强了对车辆安全性的重视，促进了行业水平的提升。因此，很多合资品牌在引进车型时都采取了全球同步的方式，这样在安全性能上得到了保证。

　　而此次巡展中，还有两款自主品牌车型——奇瑞A3和长安志翔参展，打破了以往安全巡展中仅有合资品牌参展的尴尬境况。这也说明自主品牌正在不断加大对车辆安全性的投入，自主品牌车型的安全水平也正在迅速提高。刘玉光借用吉利汽车李书福的话说，以前自主品牌是造老百姓买得起的车，而现在是造安全的车，这其中体现出自主品牌很大的进步。

　　开个培训班专门讲安全

　　实际上，当自主品牌还在追求安全技术的提升时，合资品牌已经开始针对安全意识开展宣传，以提升其品牌形象。

　　由东风日产举办的安全驾驶训练营 (NISSAN　Technical　Safety　Driving　Forum，简称NTSDF)已经在中国连续举办了四年，而这项活动也是国内由汽车单一厂商发起的最大规模的企业与消费者安全互动活动。和一般的汽车安全宣讲不同，东风日产的安全驾驶训练营将实车、实物展示与消费者互动三者结合，通过体验真车模拟翻滚、模拟冲撞以及新天籁的技验区，以真实场景再现和实物体验的形式，教给人们险境逃生的技巧，提高对安全带重要性的认识，从而改变了以往汽车安全知识教育纯技术讲解的强制灌输模式。

　　与东风日产类似的还有广汽本田，今年8月，广汽本田在天津中国汽车技术研究院采用本田的最新成果——第三代“POLARⅢ”进行行人保护碰撞测试。广汽本田试验的目的就是研究如何进一步加强行人保护，以期望形成有效的国家标准，进而设计制造出尽量减少伤亡的车型。这一活动展示出广汽本田在安全领域的努力，也得到了众多业内人士的好评，对其安全形象的提升也起到了积极作用。

　　其实，在安全技术上，自主品牌有太多需要学习的地方，而推动中国汽车安全技术的发展更离不开国际品牌的参与。但是，现在对于自主品牌来说，与合资品牌携手，借助双方的研究成果和技术成果，制定严格的国家安全标准才是最应该考虑的。只有当自主品牌和合资品牌真正同步发展的时候，中国汽车的强国之梦也就看到胜利的曙光。 刘学晓