撰文/颜光明

　　在几家日本汽车企业中，本田的个性极其鲜明，她更像一个有血有肉的人，始终坚持自己做人的原则，用自己的诚意和行动赢得了世界的尊重。

　　在本田没有进入中国之前，不少人就知道这是一家靠研究生产摩托车起家的公司，民间对本田的传说有很多版本，但总是有点夸大或神秘。因为中国需要励志，不仅是年轻人，行业也是如此。其中有关创始人本田宗一郎的书就很多，同样的故事被演绎成像民间故事，广为留传。这种现象成了上个世纪末中国社会转型的一道风景。

　　在众多的名人传记里，尤其是汽车类的人物，本田宗一郎是很有感染力的人。原因是，他有梦想，不靠幸运，崇尚“真本事”，靠自己的本领立身，创立自己的产业，以自己的道德操守赢得他人的尊重。这就了不起了。说他是草根英雄，却胸怀大志；说他是企业家，却有哲人的智慧；说他是开明绅士，却与技术厮守一生。有人说他是“日本的福特”，称赞他的公司是“日本的宝马”……

　　他的故事成了精神，化作了一个企业的灵魂。

　　宗一郎说过，他后悔以他自己的姓为公司的名称。他认为，企业是社会的，而不是个人所有的。他比比尔·盖茨想通得早，把自己的企业交给了外姓人来管理，甚至做出决定，不让自己的亲属进自己的公司。他的决绝，更像是布道者，却又像是个殉道者。他的许多言行举止，成了企业管理和经营的哲理，超越了自我的精神路标。有人总结，本田之所以与其他公司有不同之处，恐怕就是宗一郎崇尚技术立身的追求始终没有改变的缘故所至。故在日本，本田始终以他独立的姿态，鲜明的个性保持在业界的竞争力，受到了人们的尊重。2000年，在外来资本大肆入侵日本汽车业时，也只有丰田和本田两家守住了自己的城池，还大举反攻欧美市场，并博得了消费者的认可。据此，我曾采访过日本的汽车界，他们对本田这样一个并不大的汽车公司能在海外汽车重镇创下很好的业绩，赢得不错的口碑感到欣慰。

　　在海外，本田雅阁成为畅销车已经不是新闻，就连二手车也炙手可热。产品的商品力是无声的广告。雅阁的成功证明了宗一郎的“技术主义”已经转变为一种人格化的产品。用美国消费者的话说，产品就是最好的活广告。本田孜孜不倦的追求改变了世界对日本车的看法。

　　同样，本田是以摩托车的名义在中国搞了多家合资企业，有了名气，以致后来也分不清真假(生产与仿制)，遍地开花。但染指轿车应感谢广标失败提供的机遇，使其声名大振。它的神奇是把一个倒闭的公司拯救过来，在陈旧的厂房里生产出一流质量的汽车，并成为中国车企中赢利最好的公司，连续多年保持领先。令同行羡慕不已。而广州人自豪的是，本田改变了广汽的命运，重又恢复了自信。但低调的本田从来没有居功自傲，依然谨慎，用产品说话。他们说，“变化的是市场，不变的是追求”。

　　从修理摩托车到研究摩托车再到研发汽车，本田可以说是研究技术出身的公司。它的发展历史就像一部汽车技术的成长史。2006年我应邀到日本采访本田本部。他们向我介绍的除了各种研发的汽车之外，还是汽车，无论是赛道还是试车场，甚至是在技术中心，从高科技的新燃料汽车到最新的微型车，从多功能汽车到普通的家轿，都把技术的原创看得比生命更重要。他们的研发技术手段和硬件设施要远比他们的生产工厂先进得多。给我印象最深的是，位于东京郊外的本田工厂是一个非常局促的老工厂，整座厂房是螺丝壳里做道场，设备和机器都很陈旧，作业环境狭小，但这并没有影响高效率的运转。我注意到，工厂的门脸不大，门口没有宽裕的停车位，但整洁划一，处处有序，就连贵宾接待室也极为普通。但是，他们的试车场和检测设备则奢侈到令人惊讶的地步。可以说，目前国内车企还没有这样先进的试车场。

　　其次，在东京本田总部的大楼里，凡是客人来参观，总要请出他们的明星“阿西莫”来表演。这位明星会简单地与客人对话，而后会随着音乐起舞，模拟人的各种动作，甚至会指挥乐队，帮客人端盘子，爬楼梯等，最后还会谢幕。

　　这是个难度非常高的机电一体化的技术体现，同时还带有智能化的前沿技术。据介绍，本田的高效设备也是自己生产的，通过机器人的表演，间接地展示了本田在技术研发上的能力。“阿西莫”成了本田款待客人的“招牌菜”，还做成了礼品。在日本，“阿西莫”成了继“铁臂阿童木”之后，最能代表日本人智慧的偶像。本田借助“阿西莫”这个形象来表达一个企业对梦想的追求，超越机械领域，深入到精神层面的人文追求。本田公司主张工作是喜悦的，认为“每个人都应为自己工作，人们不会为公司牺牲自我。他们来公司工作是为了自己从中得到乐趣。”

　　几年前我在采访从日本捧回本田节油大赛“梦想杯”的同济大学学生时，他们对我说，本田节油大赛的号召力竟能成为全日本参与的大赛，这种热情都是发自内心的喜悦，是把梦想变为现实的激情被点燃。这就是对人的智慧极限的挖掘和挑战。宗一郎说过，“人没有刺激和压力就不会进步，困难痛苦时的智慧才是最可贵的。”同济的学生说，他们参加了三次，才拿到了这个奖。他们算是真正体会到比比赛更珍贵的东西，“不为99次失败气馁，一心为第100次成功努力的精神。”而背后则是“创造是先苦后乐”的付出。

　　本田博物馆不大，历史也不长，但整个博物馆设计的精致如同艺术馆，充满人文气息，雅趣横生的休闲会所。在博物馆的玻璃幕墙外停放着呈半月牙状的1-8代的思域(CIVIC)，清晰地勾勒出本田的成长轨迹。无声地提示，每一代车型的改进都是一个进步，8代车型完整地记录了一个企业的生命历程。这使人找到了本田在中国投放的每一款车型为何成功的答案。我想，这与人一样，没有追求，就像失去了方向。对本田来说，他们的全部心思都花在了对产品的追求上。在6+3的世界汽车格局中，本田不算大，但他与宝马一样，都是受人尊敬的品牌。原因是本田的车型有人文元素，背后有宗一郎的影子。我曾在奥地利沃尔夫冈的小镇上看到一位年迈的老妇开着一辆飞度到面包房里购买食品，后又娴熟地驾车离开，穿梭于小镇的街巷深处，就像徐志摩的“雨巷”，留下了一种意境。在法国的繁华的大街上也能见到C-RV，与古老的建筑同构出一幅底蕴浓厚的都市风景。

　　本田让世界了解了日本。但并不辉煌，却耐人寻味，就像蚂蚁英雄，平凡又不平常，迈小步不停步，奉行的是“虚现无用”的哲学，把“机械靠燃料，经营靠哲学”的深刻应用到了极致。