回顾斯巴鲁在中国寻找合作伙伴历史：
1.通过庞大集团欲联手北汽：业内传言根据北汽与斯巴鲁达成的合资初步方案，北汽和庞大汽贸集团各占25%股权，斯巴鲁占50%。
2.上汽通过经销商与斯巴鲁50:50合资：上海安吉斯巴鲁是上汽的全资子公司，而上汽的管理层也与斯巴鲁汽车的关系非常密切。
3、一汽通过丰田与斯巴鲁洽谈：讨论范围除了如何成立合资公司之外，还初步达成了前期引入一款畅销车型来生产的意向。
富士重工已原则上同意与奇瑞汽车公司联手，在中国的东北大连生产斯巴鲁汽车，该项目目前正在等待政府批准。[详细]
奇瑞目前在大连保税区投资47亿元建立了新生产基地。[详细]
奇瑞目前在大连保税区投资47亿元建立了新生产基地。为了帮助奇瑞引进新车型，大连市政府通过丰田汽车公司取缔役会长张富士夫接洽斯巴鲁。大连装备工业基础很好，在汽车零部件行业已经形成一批知名企业，发展汽车工业一直是大连的设想。
“斯巴鲁”在日语中的意思是“昴”，其企业标志是昴宿星团的六连星(在希腊神话中，阿特拉斯与普勒俄涅其实有七个女儿，而不是六个)，并且也是速霸陆汽车的标志。
自2004年开始以进口形式进入中国市场的斯巴鲁品牌近两三年来销量一路猛增，2009年销量达到3.5万辆，在中国的保有量也已达到10万辆。而年销3万辆通常被认为是一个品牌国产化的数量门槛，再加上之前斯巴鲁中国的有关负责人也表示过销量到规模后会考虑国产，所以有关斯巴鲁国产的消息不断传出。[详细]
虽然多次被中国媒体提及“何时考虑再次将斯巴鲁国产”这样不厌其烦的问题，但是斯巴鲁中国负责人每次都很郑重的表示“暂时不考虑国产”。不过这一次，来自海外的消息证实，面对中国SUV市场的持续火爆，斯巴鲁品牌的拥有者富士重工有点坐不住了。 [详细]
10年伤痕难忘。彼时，富士重工作为反应最为迅速的日本车企之一，抢滩到了入华的第一块阵地，即与同样具备军工背景的贵航云雀合资造车。在日本，这款车型颇为畅销，入华国产后却是“南桔北枳”的命运。[详细]
同样，斯巴鲁的经销商中有两种明显相左的观点：国产化，单车的售后利润下降，撕去了“进口”的标签，斯巴鲁的吸引力会否大打折扣？另一种观点认为，中国市场发展迅速，国产化后，年销量可能有5倍、10倍的飞跃，保有量大的，售后规模有保障，总体来看，经销商盈利会提升。 [详细]
面对目前的国产传闻，斯巴鲁中国市场企划部课长戚伟强上周表示，“国产是一项很重大的决定，必须十分慎重。目前我们首要任务仍是把进口车卖好，今年确保销量能超过5万辆。”[详细]
北汽已经组建了合资斯巴鲁项目小组，直接与庞大和斯巴鲁对接，项目经理为北汽集团副总经理韩永贵。[详细]
根据北汽与斯巴鲁达成的合资初步方案，北汽和庞大汽贸集团各占25%股权，斯巴鲁占50%。
北汽斯巴鲁项目小组项目经理为北汽集团副总经理韩永贵，项目总顾问是北汽投资副总经理毛海。
北汽接洽斯巴鲁，来自庞大汽贸——斯巴鲁中国最大经销商中冀斯巴鲁母公司的引荐。
日前从北汽福田海外事业部离职的董海洋可能加盟北汽控股，担任副总经理一职，董海洋将专门负责引进斯巴鲁国产项目。
即将登陆A股市场的庞大集团，早已向证监会递交了招股说明书，正在排队等待上市，“我们在招股书中，主业就是经销商、建店扩店，没有合资生产车型，都排了这么久了，不可能再拿回来修改内容了。”
据透露，上汽对于实现与斯巴鲁合资的愿望十分迫切。谈判中，上汽一直坚持的要持有合资公司51%股权的条件，也妥协为双方50%对50%的持股比例。[详细]
斯巴鲁在中国拥有三家区域分销商，其中之一的上海安吉斯巴鲁就是上汽的全资子公司，而上汽的管理层也与斯巴鲁汽车的关系非常密切。上汽的谈判条件与一汽差不多，坚持持有合资公司51%股权，持股比例底线为双方50%对50%。[详细]
斯巴鲁与一汽之间不久前刚就前者的国产化问题进行过一轮讨论，讨论范围除了如何成立合资公司之外，还初步达成了前期引入一款畅销车型来生产的意向。”[详细]
按照一汽理解，借道一汽丰田，则无需走全新合资项目立项的漫长审批流程，但与一汽合资可能使得斯巴鲁无法保证在合资公司中占50%股权，这正是斯巴鲁慎之又慎之处。一汽在商谈中给出的条件并不令斯巴鲁满意，而丰田又担心自己在中国的份额被分割，因此斯巴鲁与一汽的联姻成功概率并不大。
奇瑞目前在大连保税区投资47亿元建立了新生产基地。[详细]
为了帮助奇瑞引进新车型，大连市政府通过丰田汽车公司取缔役会长张富士夫接洽斯巴鲁。大连装备工业基础很好，在汽车零部件行业已经形成一批知名企业，发展汽车工业一直是大连的设想。
斯巴鲁对此显得相当谨慎，斯巴鲁汽车的国产化推进主要由总部负责，但具体的时间、生产车型和合资方尚未确定。目前中国市场是斯巴鲁除了日本和美国以外最重要的一块市场，斯巴鲁对此十分重视。[详细]
当年与贵州云雀首次合资的失败，让斯巴鲁“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。就像一个对爱情充满憧憬的美女，经历了第一次刻骨铭心的离婚后，肯定会对第二次婚姻有着心理上的担忧。[详细]
对于上汽和斯巴鲁合资的消息，我倒觉得有点靠谱。上汽从双龙中退出来后，它SUV的技术引进之路算是掐断了。从国内市场的销售情况来看，斯巴鲁的SUV是叫好又叫座，引入斯巴鲁有望延续上汽在SUV方面的技术发展。
鉴于庞大的经销商出身背景，因此一定会拉上一个整车厂伙伴，至于是北汽、上汽、一丰、广丰、奇瑞、江淮，目前虽不得而知，但也能够大致排除可能性。从地域的紧密度联系看，北汽的可能性确实不低。
斯巴鲁唯一拿得出手，且也实在拿得出手的就是他拥有的水平对置发动机。跟大众的TSI一样，是他的核心技术，是他的核心竞争力。
