购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为8.98s
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评定结果
5分 运动级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
成绩分析
从加速曲线可以看到，天籁的加速G值只有在一开始达到0.5g，随后逐渐平缓降至0.2g左右，它就是这么一款平稳的车。但是这并不代表天籁很肉，2.5L发动机动力储备很足，日常大部分时间都保持在2000rpm以下，一旦深踩油门，可以感觉到模拟7速的CVT变速器有个降挡动作，转速迅速攀升，动力随之就到，中途加速的能力非常强。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价138款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款奥迪RS6 4.0T自动Avant | 3.61 |
超跑级
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| 2 | 2016款保时捷718 Boxster S 2.5T自动 | 4.17 |
超跑级
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| 3 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 54 | 2015款楼兰 2.5TS/CHEV XV四驱混动旗舰版 | 8.91 |
运动级
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| 55 | 2016款天籁2.5L自动 XL-UpperNAVI Tech智尊版 | 8.98 |
运动级
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| 56 | 2015款锐界2.0T自动四驱尊锐型 | 8.99 |
运动级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为一般
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
成绩分析
新天籁采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在调校方面非常偏向舒适，对路面的小颠簸过滤的非常好。不过回弹阻尼偏软，经过大的路坎还是缺乏抑制，有点晃悠，另外极限驾驶侧倾也比较严重。整体来说更适合温柔驾驶。
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价138款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 90 | 2015款全新途胜1.6T双离合四驱旗舰型 | 2 |
合格
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| 91 | 2016款天籁2.5L自动 XL-UpperNAVI Tech智尊版 | 2 |
合格
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| 92 | 2015款华颂7 2.0T自动旗舰型 | 2 |
合格
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- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为一般
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评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
电子液压助力的转向阻尼会随着速度变化而改变，低速情况下转向很沉，停车揉库会比较累。而到了高速后又特别轻，虽然直线还算比较平稳，但激烈驾驶或拐大弯的话，感觉转向很不真实，缺乏精准性。
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价138款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 119 | 2015款东风标致3008 1.6T自动THP至尚版 | 1.5 |
合格
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| 120 | 2016款天籁2.5L自动 XL-UpperNAVI Tech智尊版 | 1.5 |
合格
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| 121 | 2015款华颂7 2.0T自动旗舰型 | 1.5 |
合格
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为通过性一般
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价138款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 4 |
优秀
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| 111 | 2017款阿特兹2.5L自动蓝天至尊版 | 1 |
稍差
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| 112 | 2016款天籁2.5L自动 XL-UpperNAVI Tech智尊版 | 1 |
稍差
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| 113 | 2016款西玛 2.5L自动XL豪华版（带智能选装包） | 1 |
稍差
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成绩分析
通过性方面，新天籁将将能通过15cm高的路肩，得到1分。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
特殊设计方面，新天籁配备了换挡拨片，此外也有运动模式，不过这些都不能算在特殊设计中，因此本项没能得分。
性能操控成绩分析
性能方面实在不是天籁的强项，除了加速勉强跑进9秒以外，其它项目都表现的不太尽如人意。不过这也是这款车所追求的性格不同，如果用舒适度去衡量它的驾驶感受的话，还是一款比较能令人放松的好驾驭的车。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控(30分) | 加速(10分) | 0-100km/h加速距离 | 5 |
| 悬挂(5分) | 悬挂系统结构与调教风格 | 2 | |
| 转向精度/力度(5分) | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 1.5 | |
| 通过性(5分) | 车辆综合通过性能 | 1 | |
| 特殊设计(5分) | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 综合得分 | 9.5 | ||
