购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为9.58s
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评定结果
4分 家轿级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
测试当天气温约35摄氏度，我们在平整的柏油路面进行百公里加速经过多次测试，得到最好成绩9.58秒。
成绩分析
这台KX3搭载的是1.6T发动机，最大功率117.7kW，峰值扭矩250N•m，数据上看动力不错，实际表现的加速性能也不错，前段和中段的动力输出比较猛，后端加速能力趋于平稳。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价129款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
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| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 64 | 2016款马自达CX-4 2.5L自动四驱蓝天无畏版 | 9.4 |
家轿级
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| 65 | 2017款KX3 1.6T自动傲尊版 | 9.58 |
家轿级
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| 66 | 广汽丰田 汉兰达 2015款2.0T 自动四驱至尊版7座 | 9.66 |
家轿级
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为比较均衡
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
成绩分析
KX3采用前麦弗逊式和后扭力梁式的悬挂组合，悬架调校的韧性较强，连续的绕桩中车辆大角度摆动的情况下悬架也能提供比较不错的支撑，通过颠簸时滤震比较有整体感而且还有一定厚重感，没有多余的晃动，乘坐感觉比较舒适，不会给人散的感觉。
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价129款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 76 | 2016款哈弗H7 2.0T自动两驱豪华型 | 2 |
合格
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| 77 | 2017款KX3 1.6T自动傲尊版 | 2 |
合格
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| 78 | 2016款荣威RX5 30T自动四驱互联网智尊版 | 2 |
合格
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- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为中规中矩
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
成绩分析
KX3的转向处于中等偏上，指向性和力度都很合适，速度不同时电动助力的力度也有较明显的不同，总体来说比较顺手，处于中等偏上的水平。
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价129款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
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| 59 | 2015款东风雪铁龙C3-XR 1.6THP自动旗舰型 | 2 |
合格
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| 60 | 2017款KX3 1.6T自动傲尊版 | 2 |
合格
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| 61 | 2016款传祺GA8 2.0T自动豪华版320T | 2 |
合格
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为轻松上路肩
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评定结果
2分 合格 （总分5分）
成绩分析
KX3的前唇高于路肩超过30mm，城市里的通过性完全够用，偶尔过个沟坎也不成问题。目前KX3全系都没有四驱车型，毕竟还是辆城市SUV。
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价129款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 4 |
优秀
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| 30 | 2015款东风雪铁龙C3-XR 1.6THP自动旗舰型 | 2 |
合格
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| 31 | 2017款KX3 1.6T自动傲尊版 | 2 |
合格
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| 32 | 2016款荣威RX5 30T自动四驱互联网智尊版 | 2 |
合格
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
KX3没有能满足特殊设计要求的配置，所以此项未能得分。不过这辆车的其他配置还是有的说的，比如除了入门版都有配备的全景天窗，面积很大，打开后非常敞亮。
性能操控成绩分析
总分30分的性能操控这个大项上，KX3得到了10分，在这个级别中算是跟上了主流，城市代步和日常家用都足够满足。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 4 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 2 | |
| 转向精度/力度（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能 | 2 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 综合得分 | 10 | ||