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人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性，分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。
屏幕方面，主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面，为客观反映操作便利性，我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数，此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。
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屏幕综合素质
评测标准 ?angle
测试项目：屏幕尺寸、亮度等综合指标
测试方法：由三名试车编辑根据车载屏幕的尺寸、手感、灵敏度以及视觉效果主观评分。
得分规则：根据娱乐系统的特殊功能可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。
＞7英寸且为高清屏幕（4分）
7英寸触控屏或操控旋钮（3分）
＜7英寸屏幕（2分）
＜5英寸屏幕或单色屏（1分）
无屏幕（0分） - 综合三位评测编辑主观评价为8.8英寸
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评定结果
4.5分 完美 （总分5分）
成绩分析
全新X1搭载了一块8.8英寸、16：9的屏幕分辨率的屏幕，通过宝马特有的iDrive系统来进行操作，虽然不及触屏方便，但是物理按键式的设计，在你用上一段时间以后，会觉得非常的顺手。
| 屏幕综合素质排名 | |||
| 排名 | 已评价127款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5 |
完美
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| 3 | 2016款宝马X1 2.0T自动xDrive25Li豪华型 | 4.5 |
完美
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| 8 | 2016款奥迪A6L 3.0T自动50TFSI quattro豪华型 | 4.5 |
完美
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| 9 | 2015款宝马X5 2.0T自动xDrive28i | 4.5 |
完美
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| 10 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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成绩分析
从地图所呈现的信息来说，全新X1做的已经非常的完美，而从操作体验上来讲，繁琐的步骤设定，并不适合国内用户，尤其是在输入地址时，还需要精确到街道和门牌号，这是豪华品牌一直以来不接地气所在。
| 导航系统排名 | |||
| 排名 | 已评价127款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款科鲁兹1.4T自动旗舰版 | 4 |
好用
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| 2 | 2016款西玛 2.5L自动XL豪华版（带智能选装包） | 4 |
好用
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| 3 | 广汽丰田 汉兰达 2015款2.0T 自动四驱至尊版7座 | 4 |
好用
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| 53 | 2015款 奥迪A3 Sportback e-tron运动型 | 3 |
较便捷
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| 54 | 2016款宝马X1 2.0T自动xDrive25Li豪华型 | 3 |
较便捷
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| 55 | 2015款 英菲尼迪QX50 2.5L 自动尊享版 | 3 |
较便捷
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手机互联
评测标准 ?angle
测试项目：手机互联兼容性与便利度
测试方法：将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接，并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能，综合评分。
得分规则：支持并完美匹配蓝牙电话得1分，拥有同步映射功能得1分，可与苹果、安卓系统手机匹配各得0.5分，特殊配置酌情+0.5分（AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控）
- 综合三位评测编辑主观评价为非常好用
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评定结果
3.5分 较智能 （总分5分）
成绩分析
除了基本功能以外，全新X1搭载了宝马与Google合作开发的ConnectedDrive“联网驾驶”服务系统，通过这套系统，能够为用户多种资讯和驾驶辅助功能的集合体，包括交通信息、紧急呼叫功能、车辆查询及办公服务、旅行及休闲时间规划功能、互联网服务与驾驶者辅助等，具有极强的科技感，因此得到了3.5分的成绩。
人机交互成绩分析
在人机交互环节，得到了11分的成绩，严格意义上来讲，这样的成绩对于豪华品牌来说，属于正常的范畴，但从细项上来看，科技感是它的精髓所在，也是无数品牌需要学习的地方。
| 人机交互得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 人机交互（15分） | 屏幕综合素质（5分） | 屏幕尺寸、亮度等综合指标 | 4.5 |
| 导航系统（5分） | 导航系统操作便利性与速度 | 3 | |
| 手机互联（5分） | 手机互联兼容性与便利度 | 3.5 | |
| 综合得分 | 11 | ||