舒适和运动向来是不可兼得的，在车型设计之初，厂家人员就要考虑这两者的取向，或是平衡问题。但也有些厂商，他们就喜欢走极端，比如日产和马自达，一个以大沙发舒适著称，另一个以弯道操控出名。今天借着购车完全指南，来看看这两款车型的独到之处。

　　传送门：购车完全指南 蓝鸟 2016款 1.6L CVT智酷版

　　传送门：购车完全指南 马自达3昂克赛拉 1.5L自动尊贵版

　　提起蓝鸟这个车型，我想很多90前或是上了年纪的国内消费者都会对它所熟知。蓝鸟作为一代经典车型，在21世纪的头一年，第八代蓝鸟U12得以国产，那时的蓝鸟车尾还是挂着“风神MOTOR”的标识，售价22万元，与雅阁、桑塔纳等中级车形成直接竞争，在我的儿时记忆中，蓝鸟看起来比桑塔纳要高级不少，因为车里面还配有车载电话还有HUD，这越级配置已经堪称豪华。而在轩逸取代蓝鸟之后，蓝鸟就一直被封存在档案室里了。2014年，东风日产发布蓝鸟·印象概念车，将“蓝鸟”这一名字再次复活，但它的英文名是LANNIA而不是之前的Bluebird。主打紧凑级家轿这块儿。

　　而另一个选手马自达3昂克赛拉，它是马自达主打运动紧凑级的一款车型，较上代马自达3变化较大，更为激进、时尚的外形符合运动化的定位，另外，全系动力采用马自达创驰蓝天的2.0L及1.5L自然吸气发动机，配合6AT变速箱。

　　蓝鸟的车身尺寸为4683*1780*1465mm，轴距为2700mm，在同级别车型中占有一定优势。对于蓝鸟的外观，喜欢的人可能会深陷其中，而内敛的人可能会调头走开，蓝鸟就是如此地个性鲜明。不过以编辑我的眼光来看，对蓝鸟的设计还是非常满意的，在紧凑级车绝对算是第一梯队车型。尤其是前脸造型，很强烈的设计感，也是日产新一代家族化前脸的首位应用者。

　　从最早的马自达3到星骋，再到如今的昂克赛拉，马自达3已经历经三代车型的演变。从CX-5到新一代马自达3 昂克赛拉，“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化。在设计传达的语言上，昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹。它的眼神更加犀利，车身线条更为动感。

　　据厂家宣称，蓝鸟的内饰是为90后人群所打造的，实际看来也的确如此，仿碳纤维饰板很有新意，营造出了这个级别少有的运动感。小直径平底方向盘不仅视觉效果很棒，在握感上也绝对一流。总的来说，蓝鸟的内饰的确做到了足够吸引年轻人，时尚又很有质感。

　　内饰真正体现了昂克赛拉的创新所在，它的内饰设计与CX-5和ATENZA阿特兹不同，黑色的内饰点缀银色的装饰板，显得运动感十足。另外，昂克赛拉的中控屏幕还采用了直立式设计，位置与驾驶者的视线基本处于同一水平面上，空调面板的位置也微微偏向驾驶员一侧，这一切都更加有利于驾驶员操作。