最后是人机交互，昂克赛拉在导航上多得了1分，蓝鸟则在手机互联上领先0.5分。

　　蓝鸟的7寸液晶屏手感良好，显像清晰，操作十分便利，菜单界面也是简洁明亮，没有复杂的操作逻辑，是一套很友好的操作系统。昂克赛拉配备了一块7英寸的显示屏，除去常规的触摸功能外，还支持旋钮操作，其屏幕整体的显示效果还是比较好的，反光也不严重，旋钮加触屏的双操作较为便利。但很遗憾蓝鸟没有配备原厂导航系统无法得分。而昂克赛拉则是未配备导航模块，对于顶配车型来说有点说不过去，不过可以通过经销商加装，故此项给予基础分1分。在手机互联这项上，蓝鸟的手机互联功能十分强大，iOS系统连接之后会自动支持carplay系统，真正的即插即用，安卓也同样支持手机映射功能。马自达昂克赛拉的悦联系统较为好用，也是得分项，屏幕表现的尚可，整体的质感和实用度都不错，只是在导航方面有点拖后腿，如果选配上所有功能那么在人机交互这块的优势还是较为明显的。

　　　总结：正如标题所说，这是一个两极分化的车型，日产蓝鸟虽然为复生车型，但依旧继承了日产近些年的造车理念，那就是舒适。相同的轴距下，乘坐蓝鸟无疑会更加舒服一些，腿部阔绰的空间是昂克赛拉所不能比的。同时更低的油耗和更快的百公里加速，它做到了一个平衡。而昂克赛拉则在操控这块儿上为其赢得了不少的分数。总之，俩车差距不是很大，只是取向性的问题罢了。

　　购车推荐：

　　日产蓝鸟：喜欢舒适、大空间，同时对外形要求时尚度的家庭用户。

　　马自达昂克赛拉：对内饰品质更加看重，喜欢操控的单身朋友或是两口之家。