不久前新浪汽车发起了“消费者购车关注点调查”,近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此, 我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以 及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。
-
制动距离
评测标准 ?angle
测试项目:100km/h-0制动距离
测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具:D-BOX、桩桶
测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。
得分规则:<35米(10分)
35-35.99米(9分)
36-36.99米(8分)
37-37.99米(7分)
38-38.99米(6分)
39-39.99米(5分)
40-40.99米(4分)
41-41.99米(3分)
42-42.99米(2分)
43-45米(1分)
>45米(0分) - 100-0km/h刹车距离为41.43m
-
评定结果
3分 合格 (总分10分)
-
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
36m
38m
40m
42m
成绩分析
41.43米的制动对于这么一款MPV而言算是合格成绩了,车身姿态保持的也较好,日常驾驶能够给人以足够的信心。
制动距离排名 | |||
排名 | 同级别已评价70款车型 | 数据m | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 | 36.08 |
优秀
|
2 | 2016款起亚K5 1.6T自动PREMIUM | 37.03 |
优秀
|
3 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 37.08 |
优秀
|
46 | 2015款雷克萨斯ES 2.5L自动300h尊贵版 | 41.4 |
合格
|
47 | 2015款英致737 1.5L手动豪华导航版 | 41.43 |
合格
|
48 | 2015款DX7 1.5T自动尊贵型 | 41.5 |
合格
|
|
有人说前大灯就好比人类的眼睛,一辆车是否有神全得看大灯的设计。但除了美观,前大灯从汽车发明的那天起就担当起了照明引路的重任。发展到今天,尽管延伸 出了日间行车灯、自动大灯、大灯清洗、灯光随动转向等功能。但究其根本,其主要作用还是在照明这块儿。也就是我们这个项目要说的明亮度。
-
灯光
评测标准 ?angle
测试项目:灯光照射范围/灯光照射视野
测试条件:无灯光的黑暗地库,具备白色墙面。
测试工具:照度仪,卷尺
测试方法:1.保持车头正对墙壁,车灯透镜或灯泡距离墙壁8.5米;
2.开启近光灯,适当调节照射角度,使得墙壁高度40cm内布光均匀;
3.保持照度仪距地面20cm左右,分别向左/右平移,记录照度降低至4lx时的点位;
4.测量左右两点位之间的距离,拍照并记录。得分规则:非卤素(优于卤素光源)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能可额外加0.5分,但满分不超过5分。
照度>350lx(4分)
300-349lx(3分)
250-299lx(2分)
200-249lx(1分)
<200lx(0分) - 近光灯最大流明度为314lx
-
评定结果
3分 正常 (总分5分)
-
评定标准
非常亮
很亮
一般
正常
稍暗
4分
3分
2分
1分
成绩分析
虽为卤素光源,但314lx的近光灯最大亮度还是获得了3分的成绩,这样的亮度足以应付日常路面环境。再加上574lx的远光灯最大亮度。英致737在灯光环节还是以数据证明了其不凡的实用性。
灯光排名 | |||
排名 | 同级别已评价70款车型 | 数据lx | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款皇冠2.0T自动尊享版 | 572 |
非常亮
|
2 | 2015款传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 556 |
非常亮
|
3 | 2015款全新途胜1.6T双离合四驱旗舰型 | 462 |
非常亮
|
23 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 316 |
很亮
|
24 | 2015款英致737 1.5L手动豪华导航版 | 314 |
正常
|
25 | 2015款翼虎1.5L GTDi四驱精英型 | 312 |
正常
|
|
-
驾驶位视野
评测标准 ?angle
测试项目:驾驶员驾驶位置综合视野
测试范围:测量视野从前挡风玻璃顶部到方向盘或仪表盘的垂直距离。
测试条件:无特殊需求
测试工具:工程水平尺,卷尺
测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平; 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。
得分规则:>300mm(5分)
260-299mm(4分)
240-259mm(3分)
220-239mm(2分)
200-219mm(1分)
<200mm(0分) - 前风挡至中控台水平面垂直距离为320mm
-
评定结果
5分 非常宽敞 (总分5分)
-
评定标准
非常宽敞
宽敞
适中
一般
狭窄
300mm
260mm
240mm
220mm
成绩分析
在垂直视野这项,英致737获得了5分的最高成绩。320mm的垂直视野堪比中大型SUV。坐在车内不仅敞亮,行车安全也更加有保障。
-
被动安全
评测标准 ?angle
测试项目:被动安全配置
测试方法:综合考量安全气囊数量。
得分规则:>10气囊(5分)
9-10气囊(4分)
7-8气囊(3分)
4-6气囊(2分)
1-3气囊(1分)
无气囊(0分)
气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。 - 全车安全气囊总数为6个
-
评定结果
2分 合格 (总分7分)
-
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
10个
8个
6个
3个
成绩分析
全车共有4个安全气囊,前排双气囊和前排侧气囊,对这个价位而言这样的气囊数量也没什么可说的。但在碰撞实验上,英致737表现就比较一般了,只获得了3星的成绩,所以不加分。
-
主动安全
评测标准 ?angle
测试项目:主动安全科技类配置
测试方法:根据安全科技类配置打分
得分规则:ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。
- 配备主动安全配置为0项
-
评定结果
0分 较少 (总分8分)
-
评定标准
非常丰富
丰富
良好
基础
较少
8项
6项
4项
2项
成绩分析
一般这类10万元以内车型,在我们主动安全配置得分项里,只要有ESP或是胎压监测都能得1分或是2分。但即使是次顶配车型,我们依然没有看到这两项配置,所以不得分。
-
雷达灵敏度
评测标准 ?angle
测试项目:后雷达初始报警状态距墙面距离/是否能探测到锥桶
测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。
测试条件:平整场地,有墙壁,无任何干扰物
测试工具:卷尺、桩桶
测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近; 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离; 4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近; 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;
备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。
得分规则:拥有前雷达+0.5分,拥有倒车影像+0.5分。
报警距离>1000mm(4分)
800-999mm(3分)
500-799mm(2分)
200-499mm(1分)
报警距离<200mm(0分) - 车尾雷达至墙面最大探测距离为1350mm
-
评定结果
4分 灵敏 (总分5分)
-
评定标准
非常灵敏
灵敏
中等
合格
不灵敏
4分
3分
2分
1分
成绩分析
在此环节,英致737不仅能探测到低矮桩桶,且最大报警距离高达1350mm。不仅如此,它的倒车视频影像还可显示出实际距离障碍物距离。大大方便了驾驶员进行判断。
安全评价得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
---|---|---|---|
安全评测(40分) | 制动(10分) | 100-0km/h制动距离 | 3 |
灯光测试(5分) | 灯光照射强度 | 3 | |
驾驶员视野(5分) | 前风挡至中控台水平面距离 | 5 | |
被动安全(7分) | 全车安全气囊个数与碰撞评级 | 2 | |
主动安全(8分) | 主动安全科技类配置 | 0 | |
雷达灵敏度(5分) | 车尾雷达至墙面最大探测距离 | 4 | |
得分 |
|
17 |
安全测试成绩分析
在安全性这一环节,表现最好的就是驾驶员视野这项,获得了满分成绩。其次是雷达这项,获得4分,其中它的倒车影像人性化做的不错。而灯光和制动也都表现不错,符合该级别中上等水平。但在主动安全和碰撞上则表现不佳,失分不少。