雷诺卡缤 1.2T 自动豪华抢鲜版

　　性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。

　　通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现 实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。

　　特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。

加速测试

　　日常驾驶中，卡缤属于比较温柔的那种，油门的前半段响应比较慵懒，发动机在2000rpm以下时输出也不太积极，实际上如果继续深踩油门使发动机转速超过2500rpm，整辆车还是可以变得比较活跃。

　　由于法国人偏爱手动挡，所以法系车对自动变速箱的研发一直不太感冒，尤其是对于家用车来说，但是此次卡缤能够拿出一台6速双离合变速箱的车型已实属难得，变速箱的换挡逻辑基本令人满意，换挡平顺性和动力衔接都不错。然而它难免也存在其它双离合共有的小问题，那就是低速走走停停的路况下会有细微的闯动。

绕桩测试 车头

绕桩测试 车尾

　　卡缤的底盘调校比较软，再加上悬挂行程比较长，导致绕桩姿态不是很优雅，毕竟是SUV嘛。日常驾驶中，卡缤有着明显的法系车特征，过小坎的时候偏硬，对于较大颠簸的吸收反而很好，整辆车给人的感觉挺紧致。

　　史杰：开它绕桩有点晕。

　　晓峰：日常驾驶滤震不错。

　　梦辰：不够运动，不感冒。

　　卡缤方向盘力度比较轻，转动起来就像玩具，牺牲了路感换来舒适，姑娘开应该么什么问题，老爷们肯定会有所抱怨。

　　史杰：指向准确，无硬伤。

　　晓峰：单手操作无压力。

　　梦辰：太轻了，有点假。

　　对于卡缤来说，作为一款小型城市SUV，我们并不过多要求它在通过性方面有多少亮点，能够满足城市出行的需要已经足够。

　　卡缤虽然没有能在特殊设计中加分的项目，不过还是有几个小细节值得一提。比如驾驶模式选择，同时计算，ECO和NORMAL模式下的油耗差别比较明显，所有ECO模式适合日常代步。一些反人类的设计也无悬念地出现在卡缤这台法国车上，定速巡航开关设置在手刹下面而速度设置却在方向盘上，前排座椅靠背调节，旋钮方式就罢了，还偏偏设置在座椅内侧，完全被中央扶手箱挡住，设计师存心不想让人调靠背。

　　性能操控方面，卡缤没有带来任何惊喜，各项成绩均处于同级别中的平均水平，加速2分、悬挂、转向及通过性均得到1.5分，考虑到同级车型的普遍成绩，卡缤整体而言是过得去的。