配置控 新浪汽车深度评测东风悦达起亚K4
谈到起亚，可能给我们留下最深刻的印象就是起亚K5，虽然在阿拉伯数字中，5比4要大一些，但是起亚K4的来头还真是不小，数字的级别不能掩饰它自身的亮点。
作为与北京现代名图同平台的车型，东风悦达起亚K4凭借着2770毫米的轴距跃身成为B级车，但是大部分车型仍旧保持着A级车的价格，甚至入门级车型的指导价仅为12.88万元，这样看来，起亚K4是不是还挺有吸引力的？
外观体验
看到起亚K4这样的外观设计，不禁想起了改变起亚命运的设计师：彼得•希瑞尔；从2006年离开大众集团投身到起亚汽车的设计团队，从赛拉图欧风到起亚K5，这是一个属于彼得•希瑞尔的起亚时代。至今，起亚K4也没有脱离这种刚柔并济的美学设计，外观满意度颇高。
在车身尺寸方面，K4可以算是入门级的B级车型，超过4.7米的车身与2770毫米的轴距无论是在外形的气势上还是内部空间上，都向“大”做了妥协。
除了最低配手动挡与自动挡车型外，起亚K4其他车型均搭载了17英寸的镀铬轮毂，轮胎尺寸为215/50R17 91V；轮胎采用KUMHO锦湖品牌SOLUS SA01(舒乐驰)中高级车原厂配套轮胎，主要注重轮胎使用的静音效果以及耐磨性，如此尺寸只有400元左右的市场售价真是物超所值。
在我看来，起亚K4的设计亮点全部集中在了车头部分，家族前脸和复杂的保险杠设计确实提供了很犀利的视觉效果，除了那个稍显密集恐惧的中网；车身以及车尾就显得相对平庸了很多，反而呈现出沉稳和老练的商务风格；车身细节之处很用心，与车辆的整体设计很搭调；另外，不同的车身颜色也能表现出不同的气质，起亚K4的外观比较适合多个年龄层的消费者。
