新浪汽车讯 2014年9月21日,这个原本普通的日子因为宝马旗下i系列车型的上市而显得不同。这一天的宝马新车上市发布会可谓声势浩大,有声、有色、有故事,甚至有媒体称半年内将再无发布会能与之匹敌。而这场发布会的主角之一,售价198.8万元的插电式混合动力超跑i8,更是在许巍、刘翔及汪峰等明星的衬托下华丽登场。
如果说前段时间被讨论最多的特斯拉是辆蛮有逼格的车子,那么这辆i8就是比逼格更逼格的来自未来的产品,是让人想象开着这辆车就会自动化身为科幻电影男主角的大玩具。
在较早的前瞻文章中,我们提到了这辆车极具未来感的设计、高性能的混动系统、率先在量产车上采用碳纤维结构材料、秒杀奥迪的激光大灯,以及连名字翻译过来都显得十分可爱的康宁大猩猩玻璃……i8的发布使这些在一般量产车型上很少见到的设计和配置直接或间接地进入普通人的生活,让人感到高科技并不像女王头顶上的皇冠那样遥不可及。
产品定位:凭借开创性在混动超跑市场占据制高点
i8是宝马最新子品牌i系列中的首款插电式混合动力跑车。虽然在混动领域,早有丰田、雪佛兰、比亚迪等为数不多的国内外品牌点缀其间,但i8的上市,又在这个领域中开拓了新的细分市场。当然,i8也不会将竞争对手锁定在上述车型当中,毕竟这款拥有紧凑型车辆耗油量和排放量的跑车与它们相比,拥有高人一等的技术武装、更加出色的驾驶体验,以及4至9倍的售价差异。
车型名称 | 2014款宝马i8 1.5T标准型 | 2012款雪佛兰Volt CVT电动车 | 2012款普锐斯-混动CVT豪华先进版 | 2014款比亚迪秦1.5T旗舰型 |
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厂家指导价 | 198.8万元 | 49.80万元 | 26.98万元 | 20.98万元 |
排量(mL) | 1499 | 1398 | 1798 | 1497 |
油耗(L/100km) | 2.1 | 1.2 | 4.3 | 1.6 |
长/宽/高(mm) | 4689/1942/1299 | 4498/1787/1439 | 4485/1745/1525 | 4740/1770/1480 |
轴距(mm) | 2800 | 2685 | 2700 | 2670 |
后备箱体积(L) | 154 | 300 | 445-1120 | 300 |
发动机型式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | |
最大功率(kW) | 170 | 63 | 73 | 113 |
最大扭矩(N.m) | 320 | 126 | 142 | 240 |
变速器型式 | 手自一体 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 双离合变速器 |
信息采集时间:2014-9-24制表:新浪汽车 | ||||
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。 |
从上表可以看出,i8的跑车特质更加明显,出众的动力使其与其它三款车型自动划清界限。那么,跟部分混动超跑车型相比,i8是否依然具有优势呢?
价格策略:高档跑车中的亲民车型
目前在售的混动超跑除了新上市的i8,还有较早发布的迈凯伦P1(1260万元)和保时捷918 Spyder(1338.8万元)等车型。与这些天价混动跑车相比,宝马i8不足200万的售价显得相当亲民。相信这样的身价在国内还是有相当一部分受众的,毕竟开着这款跑车不仅能享受到羡煞旁人的前卫与时尚,还能挂个爱护环境的美名。不过,估计宝马也没指望这款跑车能大卖,i8的意义更多在于为宝马带来更多品牌价值,只不过与镶着百万美元钻石的某品牌内衣相比,这款混动超跑更具有实用性。
车型名称 | 2014款宝马i8 1.5T标准型 | 2014款迈凯伦P1 3.8T标准型 | 2014款保时捷918 Spyder |
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厂家指导价 | 198.8万元 | 1260万元 | 1338.80万元 |
油耗(L/100km) | 2.1 | 3.1 | |
长/宽/高(mm) | 4689/1942/1299 | 4587/2144/1189 | 4643/1940/1167 |
轴距(mm) | 2800 | 2670 |
2730 |
发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 170 | 542 | 447 |
最大扭矩(N.m) | 320 | 720 | 500 |
变速器型式 | 手自一体 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 有 | 有 | 有 |
氙气大灯 | 无 | 有 | 无 |
日间行车灯 | 有 | 有 | 无 |
外后视镜电动调节 | 有 | 有 | 有 |
外后视镜加热 | 有 | 有 | 有 |
外后视镜电动折叠 | 有 | 无 | 无 |
多功能方向盘 | 有 | 有 | 有 |
真皮方向盘 | 有 | 有 | 有 |
定速巡航 | 有 | 有 | 有 |
驾驶座椅加热 | 有 | 无 | 无 |
自动空调 | 有 | 有 | 选配 |
温度分区控制 | 有 | 有 | 选配 |
前排侧气囊 | 有 | 无 | 有 |
前排头部气囊(气帘) | 有 | 无 | 有 |
后排头部气囊(气帘) | 有 | 无 | 无 |
信息采集时间:2014-9-24制表:新浪汽车 | |||
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。 |
通过上表可以看出,i8价格相对亲民是有原因的,毕竟它的动力跟迈凯伦、保时捷等超跑相比有着天壤之别。但若将动力因素搁在一边,i8具有的外后视镜电动折叠、驾驶座椅加热、前排侧气囊等配置均是P1和918 Spyder所缺失的。另外,i8配备了照射范围更广、射程可达600米的激光大灯,这也是在表格当中没有展现出来的优势。这时看i8,是不是觉得198.8万元的价格没有那么夸张了呢?
竞品车型分析:油耗不是一个量级
在分别与低价混动车型、混动超跑比较过之后,我们再来看看在200万元左右的跑车中,i8是否还有优势。
车型名称 | 2014款宝马i8 1.5T标准型 | 2014款奥迪R8 4.2 FSI quattro | 2013款宝马6系640i双门轿跑车 | 2014款保时捷911 Turbo 3.8T |
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厂家指导价 | 198.8万元 | 182.30万元 | 112.80万元 | 219.70万元 |
油耗(L/100km) | 2.1 | 12.7 | 8.2 | 11.1 |
长/宽/高(mm) | 4689/1942/1299 | 4441/1904/1244 | 4894/1894/1382 | 4506/1880/1296 |
轴距(mm) | 2800 | 2650 | 2855 | 2450 |
后备箱体积(L) | 154 | 100 | 460 |
115 |
发动机型式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大功率(kW) | 170 | 316 | 235 | 383 |
最大扭矩(N.m) | 320 | 430 | 450 | 660 |
变速器型式 | 手自一体 | 双离合变速器 | 手自一体 | 双离合变速器 |
电动天窗 | 无 | 无 | 有 | 有 |
全景天窗 | 无 | 无 | 有 | 无 |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) | 有 | 有 | 有 | 有 |
氙气大灯 | 无 | 无 | 有 | 有 |
日间行车灯 | 有 | 有 | 有 | 有 |
大灯清洗装置 | 无 | 有 | 有 | 有 |
外后视镜电动调节 | 有 | 有 | 有 | |
外后视镜加热 | 有 | 有 | 有 | 有 |
外后视镜电动折叠 | 有 | 有 | 有 | 有 |
多功能方向盘 | 有 | 有 | 有 | 有 |
真皮方向盘 | 有 | 有 | 有 | 有 |
定速巡航 | 有 | 有 | 有 | 有 |
驾驶座椅加热 | 有 | 有 | 有 | 有 |
驾驶座椅通风 | 无 | 无 | 有 | 选配 |
自动空调 | 有 | 有 | 有 | 有 |
温度分区控制 | 有 | 无 | 无 | 无 |
驾驶座安全气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
副驾驶安全气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
前排侧气囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
前排头部气囊(气帘) | 有 | 有 | 有 | 有 |
后排头部气囊(气帘) | 有 | 无 | 有 | 无 |
信息采集时间:2014-9-24制表:新浪汽车 | ||||
车市信息变化频繁,具体售价请与当地经销商商谈。 |
最明显的,当然要数i8的百公里综合油耗了。得益于总容量达到7.1千瓦时的锂离子蓄电池动力输送,i8的电动续航里程可以达到37公里,而220V家用电压一次充满只需2小时(电池实际充满只会到5.2千瓦时,这样做的目的是为满电后的动能回收提供蓄能空间)。这款由宝马集团设计的蓄电池使用寿命与整车一样,用户可获得8年或10万公里的蓄电池质保。
在动力数据的比较中,i8处于下风,不过在了解了i系列注重可持续发展的理念和插电式混合动力系统对空间的要求之后,相信大家对这款仅搭载1.5T小心脏的新能源车不会再过多苛责。
调查结果分析:外形更受关注
前期调查结果反映出大部分网友最先关注的还是i8这款车充满科技感的外形,这点无可厚非。但是,我们更希望大家能透过它未来感爆棚的设计,关注到其领先于同级的技术亮点。毕竟,当对产业发展水平有一定了解、对产品具有更高要求的用户达到足够多的数量时,才能给国内汽车企业带来不断改进升级产品的压力,才能真正推动汽车设计生产领域的发展。
另外,从调查中可以明显感受到大家对i8的观望态度,这款车走量是不太可能了。不过,鉴于国内亿元富豪的数量(至少有6.7万人)、宝马的品牌号召力,以及其在国内的大规模经销商网络支持,我们有理由期待i8在国内销量超过目前大修过后无法理赔的特斯拉。
总结:i8,新能源汽车产业发展的里程碑
从上述分析中,我们发现:宝马i8与低价混动车型相比更具运动性;与混动超跑相比价格更加便宜;与价格相仿的跑车相比更具经济性、更环保。可以说,宝马非常聪明地开拓了一个全新的细分市场,并率先发力,在为其品牌价值增砖添瓦的同时,更在发展战略上占据了领先优势。
宝马i8作为一款插电式混合动力超跑,不仅为人们的出行提供了新的交通工具,更在一定程度上加速了人们对新能源汽车的关注和认识,成为新能源汽车产业极富吸引力的招牌。它之于宝马,是具有开创性意义的新一代产品;之于汽车产业,它更是推动整个新能源汽车市场发展的里程碑。