北汽E150EV于2014年3月份正式公布售价，共推出两款车型，指导价为22.08万和23.08万元。根据国家2014年新能源汽车补贴政策和相关标准，这款车型在北京地区除了享受国家补贴(4.75万元)之外，还享受北京市补贴(4.75万元)，减去这9.5万元补贴之后的终端价格为12.58万和13.58万。
北汽E150EV纯电动车外观与汽油版几无差异
笔者在北汽新能源工厂里我们见到了北汽E150EV，它的外形与汽油版的E150两厢基本没有差异。北汽E150EV采用家族式中网，大灯造型犀利，并采用了透镜，前脸整体设计感不错。北汽E150EV的车身侧面和尾部与汽油版的E150两厢也很相似，在尾部有“EV”标记，这是这款车型真正的身份铭牌。北汽E150EV的车身长宽高分别为3998/1720/1503mm，与汽油版车型一致。离地间隙110mm，相比汽油版的150mm低了40mm，这是因为E150EV底盘下面有电池箱。
北汽E150EV纯电动车内部结构投影北汽E150EV内饰与普通版汽油版一样，整体设计简洁，采用三辐式方向盘，仪表盘主体是两个大圆形，不过上面显示的转速、电量等信息与汽油版有所不同。E150EV的空间并没有受到底盘下面电池的影响，能满足一般身高用户需求。
北汽E150EV分为时尚版和科技版两款，科技版价格贵了1万元，配置上主要多出天窗、6.5寸中控台显示屏、导航以及遥控钥匙、泊车雷达、后视镜电动折叠等。
中低速提速表现出色
北汽E150EV搭载一款最大功率为45千瓦的电动机，这相当于0.8L汽油发动机；最大扭矩144牛米，接近1.5L汽油自然吸气发动机的扭矩输出。
北汽E150EV低速阶段加速性能出色在试乘试驾中，E150EV给我的最大感受就是安静，起步时几乎没有觉察，在中低速状态下车内比汽油车安静的多，没有发动机声的打扰，感觉舒服多了。因为这是一款纯电动车，电动机特性十分明显，在低转速时就能输出最大扭矩，所以中低速提速表现出色。不过随着车速的上升，就会受到43千瓦的最大功率牵制。厂方给出最高时速为120公里/时，看似不给力，不过这已经能满足市内驾驶的需求。在目前市区繁忙的道路上，能够超过80公里/时的机会并不多。
百公里耗电15度
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，在60公里等速状况下可以行使180公里，一般的城市路况下大约能行驶160公里左右，完全能满足日常市内出行需求。
电动车相比汽油车的使用成本如何，我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需要25.6度电，能够行使160公里，那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/度计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算，同样是行驶100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。
北汽E150EV有三种充电方式，慢充大约6-8小时即可充满慢充约6-8个小时充满
北汽E150EV有三种方式，220V家用充电、国标慢充电桩、国标直流快速充电；使用快充，约半个小时就充到了80%。使用慢充大约需要6-8个小时。在使用中不用完全充满、完全放电，可以随用随充、浅充浅放，这让使用起来更方便自在。
充电桩的价值大概在1万元，对于符合条件的用户免费赠送并免费安装。安装充电桩需要有固定车位，可以是自有产权的车位、也可以是长期租赁的车位。充电桩同样享受质保，质保时间是3年。
北京新能源车监控中心对所有售出的纯电车进行监控，保障车辆安全除了自驾按照充电桩之外，北京现在已有公用充电桩1115台，能够满足3000余辆电动车的充电需求。对于充电桩的位置可以在北京市电动汽车充换电管理服务平台上查询，并能通过网页和手机客户端预约充电。
北汽对于符合建桩条件的客户免费建设充电桩，电机、电池、电控系统这三大核心部件享受5-10万公里的免费保养。北汽新能源还提供3年24小时“智惠管家”服务，在接报后40 分钟内，北汽新能源救援车将到达现场救援。
