马麟
继2月13日之后，张毅今天再次向汽车自媒体泼脏水。上次伟华劝我不要树敌，多交朋友，我也认可，因此也没说什么。2月14日联盟宣布成立，之后得到很多朋友的鼓励和支持，我都记在心里，在此对大家表示感谢。
同时也要感谢张毅。每一次我们SocialAuto汽车行业自媒体联盟要发布新闻之前，张毅都很自觉的帮我们炒作。这次也不例外。好吧，我现在非正式宣布，SocialAuto汽车行业自媒体联盟将集体入驻搜狐新闻客户端，目前正在进行认证。此后，联盟成员的媒体影响力将进一步增强。本月内，最快下周，联盟将和合作伙伴举办“汽车自媒体改变传播链”主题沙龙，沙龙上将正式宣布上述消息。欢迎所有关心汽车自媒体的朋友通过这个账号报名参加，到时候我会提供不少于3台IPAD用于现场抽奖。
以上是扯闲篇。虽然很忙，但张毅今天的这篇文章，我觉得还是有必要回应一下。
最上面那些个标题，是张毅近期的一些文章。2月13日和今天的这两篇，都是唱衰汽车自媒体的。今天的这篇，除了唱衰，还在替沃尔沃背书。张毅老师，你文章写得这么好，你单位知道吗？
张毅今天通过其腾讯汽车专栏发表文章，标题是“汽车自媒体乱象需要治理”。腾讯汽车在推广的时候，将标题改成“汽车自媒体也需要公信力”。相比较而言，原标题更吸引人，但是腾讯汽车为了公信力把标题修改了，给个赞。综合来看，其文章核心意思有几点：1.不看好汽车自媒体；2.自媒体批评沃尔沃是别有用心；3.自媒体不要商业化；4.自媒体要自律，要打造公信力；5.网络主管部门要来管管自媒体。
第四点，关于自律，我非常认可，虚心接受。这在SocialAuto汽车行业自媒体联盟协议里有明确规定，大家也在努力打造公信力，学习新事物的过程中。如果大家对业务上有不同看法，都可以讨论。
第一点和第三点，关于是否看好自媒体。张毅作为体制内媒体人，和我等根本不在同一纬度，你看好或者不看好，自媒体都在那里，都会向前发展，有其生灭之规律，不劳操心。话说，张毅“赖以傲娇”的腾讯微博，那500万个粉丝背后，不也是自媒体？
第二点，关于批评沃尔沃。联盟内有成员对沃尔沃微博的一篇内容提出质疑，并对沃尔沃将责任推卸给代理公司表示不满。第一篇文章，基本是引述网友观点；第二篇，加的点评是对沃尔沃将责任推卸给代理商表示不满，文字谈不上犀利。给大家展示一下：
“管叔继续一吐为快：听闻服务沃尔沃的是一家上市公司，专业性神马的管叔不多评价。就管叔了解，一般微博外包服务，内容发布的流程是这样的：供应商提供内容，甲方确认后发布，又或者是甲方提出主题，供应商准备具体内容，再由甲方确认后发布。
也可能是沃尔沃不走寻常路，微博内容可以由供应商直接决定，但是，微博承载了一个企业部分的“新闻发言人”功能，供应商不与你商量，就直接代表你发言，这与沃尔沃对外一贯宣称的严谨作风还是有很大出入吧。把责任全部推倒供应商身上，就像有些人找“临时工”一样不高明，这样的借口，还不如不找。
如果如果(管叔不信)真的是供应商自己私自决定的，这么缺心眼的供应商也别骂了，还是麻利的赶紧换了吧。”
管叔昨晚在群里对误伤某上市公司表示了歉意，他也会对此作出说明。这个微博是上海某公司运营的，并非蓝标。昨天我们在群里还就此事达成一致，不点代理商的名字，大家都不容易，事情确实也不太大，也不值得继续跟，差不多就过去了。老管的以上文字，并没什么不妥，核心原因是沃尔沃某非公关部门把责任推卸给代理商啊。
可是，我们看看张毅的文字：
“有网友批评这家汽车自媒体：唯恐天下不乱，貌似替天行道，实则肆意夸大演绎，愚弄读者智商。把汽车厂家刻意和消费者对立起来，抓眼球以博得汽车厂家重视。一个最多是批评教育级的过失，非要上纲上线到十恶不赦的死刑不可。其背后动机，圈内人一看即知。”
请问，这位网友贵姓啊？想批评能走专业路线么？能有点担当么？如果真被你抓到小辫子，你大可直接批评，不需要引用别人的观点把自己摘出来。还有啊，厂家没跳出来你倒跳出来了。是沃尔沃向你约稿了，还是你怕事不大想继续炒一炒？说到这儿我还真和沃尔沃较个真，请正面回答发出那条有问题的微博，沃尔沃相关部门有没有责任？
张毅文章中明确说“还有个别汽车自媒体，把一些汽车媒体惯用的搞负面敲诈勒索也用到了微信上。把汽车自媒体变成敛财的工具，刚刚起步，就走到了邪路上。”拜托你明确指出来，谁敲诈勒索了，自有法律来约束。如果我们联盟内有人敲诈勒索，那我们会按照联盟内规章制度处理。
至于第五点，张毅扯上了网络主管部门，真让人好怕怕。你想说的是让中央网络安全与信息化领导小组来管理汽车自媒体么？一个体制内被管了几十年终于上位的人，看到有新鲜事物冒出来，就慌不迭的要给它套上枷锁。你在怕什么呢？
最上面的那一排标题，是张毅近期发表在腾讯汽车的文章，其中关于沃尔沃的有三篇，占总文章10%，占公司类文章15%。公司类文章中，所谓的正面文章占100%。我想，中国汽车市场发展到今天，一定是要感谢张毅老师这样常年为各大车企免费唱赞歌的吹鼓手。希望你能把北京的雾霾也给吹走，更希望你能把中国本土汽车工业给吹起来，能有实力和跨国品牌竞争。
张毅老师，作为一名微博大V，请自重。自媒体或者说投身新媒体的兄弟们，无论是我，还是程李，还是伟华，还是海岚，还是修宇，还是吴佩，还是云鹏，还是周展，还是四万，还是利东，还是管叔12缸江小花，我们是在做目前国家最鼓励的一件事——创业，我们拿出自己的身家在创造真实的就业机会。汽车自媒体，作为一种新的生态，随着其成长，将能带给汽车产业前所未有的价值。这个价值的产生，你看不懂，我能理解，但请对它宽容一点。SocialAuto汽车行业自媒体联盟，有媒体属性，虽然成立不到1个月已经接到30多万的广告需求，但绝不是单纯的广告平台，你的那些指责，太过小儿科。你那体制内的高高在上，可以继续在微博上挥洒。也欢迎你继续批评监督，但不要扣帽子，尤其请注意，要专业一点。
