据美国彭博社2月17日报道，由于未能与美国通用公司进行合作，能否争取与东风和法国政府达成控股协议，对标致雪铁龙(PSA)未来发展有重大影响。但这个协议未来可能形成的格局却让分析师心怀谨慎。
在既定的筹资计划下，标致雪铁龙、东风汽车和法国政府将持有相同比例的股份。分析师提醒说，这项举措对标致雪铁龙来说利弊共存—这固然可以获取资金，扩展生产，但也使其丧失了战略决策权。
众所周知，PSA集团董事长Thierry Peugeot倡导者公司独立运转，可是他的意见已被否决，标致家族似乎非常看好与东风的合作。
然而，分析师对此持谨慎态度，“PSA与东风合作得不偿失，我们看到其中存在的风险。” 伯恩斯坦研究公司的分析师马克斯·沃伯顿在一封公开信中对Thierry Peugeot表示，“与东风的合作协议不是正确的战略选择，”有了法国政府与中国国企公司的参与，“运营效率、竞争力和销售都很难有迅速的进展。”“我不明白他们为什么要这么做，” CM-CIC 证券公司驻巴黎的分析师Florent Couvreur也表示，“这三大股东的出发点全然迥异，很可能导致争议。”
分析师还表示，汽车制造商筹资有很多途径。除了与法国政府和东风汽车合作之外—比如出售持有的51.7%的汽车零部件制造商Faurecia SA的股份，就可获得大约19亿欧元的资金；或出售其金融部门Banque PSA Finance SA公司的一部分，也可周转资金。
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