李村
农历马年新年很快就要来到，国内车企都在快马加鞭、马不停蹄地创造奇迹。
中国汽车工业协会的数据显示，2013年我国汽车销售达到2198.41万辆，直逼2200万辆大关，再创全球产销最高记录。
这当然是可喜可贺的事情，但遗憾的是，自主品牌却有些“老马”的感觉——虽然有句诗说得好“老牛自知夕阳短，无须扬鞭自奋蹄”。
但是，这种悲怆的气氛其实并不能给我国汽车产业的发展带来积极的意义。
数据显示，去年乘用车全年增幅达到15.71%，但自主品牌占有率却同比下降1.57个百分点，没能跑赢竞争对手，向上之路依然坎坷。
除了长城汽车一枝独秀外，奇瑞、比亚迪、江淮在去年失去了锐气，在大盘面前显得有些步履蹒跚。
中国汽车工业协会副秘书长师建华指出，除了自主品牌市场占有率继续下降外，受市场竞争加剧、产品竞争力较弱两方面因素影响，去年全年自主品牌的弱势逐渐明显。
最近，国务院下发通知，公务采购全部采用自主品牌，使得多年来的老大难问题迎刃而解。是啊，连军车采购都全部采用自主品牌了，相信以后自主汽车的日子会好过很多。
实际上，近几年来自主品牌汽车发展的越来越快。吉利汽车成为2014年APEC会议的高官用车，长城汽车在海外有10余家的KD工厂，比亚迪新能源汽车逐渐开疆拓土等，这都说明了我国自主品牌汽车在不断成长，不断完善。
不管怎样，来自军队的硬性规定无疑开了个好头，这意味着更多未来其他领域的公务用车也可能更多采用自主品牌汽车，这在为自主品牌车企带来销量的同时，更将有助于它们建立品牌影响力。
所以，马年是自主品牌的春天，不管过去的日子多么难熬，好日子快要到来。正所谓“老骥伏枥志在千里”，希望自主品牌这匹老马能够在新的一年快马扬鞭！
