2013年捷豹在中国总销量为76668辆，同比增长42.4%。面对中国汽车市场目前火热的状态，捷豹也将更多的重心转向了中国。针对中国消费者喜好小排量这个特点，捷豹特别为中国市场推出了XJ和XF的2.0T车型，并且还计划将此发动机应用到旗下更多的车型上。捷豹路虎中国总裁高博先生曾表示：“我认为，市场的主流仍然是小排量、燃油经济性较高、清洁环保的车型。”，并且他还透露：今年，捷豹路虎还将推出捷豹F-TYPE Coupe。近日网通社获取了捷豹F-TYPE轿跑版车型的部分相关信息，该车采用了硬顶式设计，其他细节则与F-TYPE基本相同，此外该车在原有的动力基础上有望新增一款2.0L涡轮增压发动机。
捷豹路虎中国总裁高博先生在接受媒体采访时表示：“2013年，3.0升及以下排量车型占到了捷豹路虎中国总销量的94%”，由此不难看出销量了车型将成为未来捷豹在华发展的重心。捷豹F-TYPE轿跑车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，其最大功率177kW，最大扭矩340Nm。此外，新车还将匹配一台8速手自一体变速器。新车在减小排量的同时，依然保持了不错的动力表现。据了解，该款车型还将采用轻量化设计，使用大量的铝合金材质来打造车身，油耗将得到进一步的降低。
未来引入中国的捷豹F-TYPE轿跑车将增加一款2.0T版本，更小的排量将有助于减小尾气排放，并将进一步降低这款车型的税额。而根据中国市场的消费税率，现款F-TYPE的3.0T发动机所对应的消费税率12%，更换2.0L涡轮增压发动机后，对应税率为5%，降低7个百分点。考虑到硬顶车型价格会比现款软顶车贵等因素，换搭小排量引擎后的捷豹F-TYPE售价不一定会出现下调。
新车将竞争保时捷911
捷豹计划在中国推出三种动力的F-TYPE轿跑车型，除了有目前海外车型上使用的3.0L与5.0L机械增压引擎外，还将特别增加一款小排量的2.0L涡轮增压发动机。网通社了解到：捷豹将搭载的2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kw，峰值扭矩340N·m，该款引擎在捷豹XF和XJ上都已应用。相比保时捷911所使用的动辄3.4L、3.8L大排量引擎，换装小排量后的捷豹F-TYPE轿跑版车型无疑更加符合当下汽车市场“小排量+增压化”的发展趋势。 (网通社 2014年1月20日 北京报道)
