寇建东
星巴克咖啡馥郁的浓香，充斥着通用汽车总部大厦的环形走廊；一路之隔的底特律河上，漂浮着稀稀落落的浮冰；不远处科博(KOBO)中心对面的一座酒店外，凯迪拉克的巨幅广告正在被缓缓挂上……
就在几天前，一股强劲的寒流刚刚席卷了这座城市，冰封大地，银装素裹；而在稍早的一个多月前，一股更为强劲的“寒流”同样把这座城市带到了冰点——2013年12月9日，底特律正式宣布破产。
不过，这一切随着2014北美车展的开幕而重新变得生动起来——人们又开始悠闲地品着咖啡，河水欢快地奔流，巨大的广告随风鼓动……汽车，把这座城市变成了一座“死城”；如今，汽车又让这座城市走上了“复活”之路。
“城市(指底特律)的复苏可能还需要一个漫长的过程，但美国三大复苏的时间绝对要短很多。”刚刚履新的通用汽车中国总裁钱惠康曾在底特律生活了十多年，对于这一改变，他的体会或许更为直观。
比钱惠康的感受更为直观的是数据。赶在2014年底特律北美车展前，美国三大相继发布了2013年在美国市场的销量数据。这绝对是一组振奋人心的数字——基于这些数字，同样刚刚履新的通用汽车全球CEO玛丽·博拉(MaryBarra)在车展前的通用卡车发布会上信心十足地称，通用汽车要在北美市场上所有细分市场中做到最强。
刚刚过去的一年中，通用汽车在美国市场上共卖出了280万辆新车，同比增长7%，其中，凯迪拉克18.254万辆，增幅高达22%。本土市场不错的表现，让这家古老而又年轻的豪华品牌的全球公关总监DaveCaldwell的信心同样爆棚——发展目标：回归一线豪华车品牌。
回归一个品牌后的福特，2013年在本土市场的表现更为抢眼。10.8%的增幅、249万辆的销售业绩创下了自己2006年以来的最高水平；三大中的克莱斯勒虽然销量逊于通用和福特，仅为180万辆，但9%的同比增幅，同样创下了近6年来的最高纪录。
三大2013年在美国市场的表现，表明了美国汽车市场正在全面复苏。“受感恩节及11月黑色星期五购物节的影响，12月美国汽车行业销量增幅有所下降”……盘点去年美国汽车市场整体表现时，不少美国媒体和分析师都对去年未能善始善终的美国汽车市场略感遗憾，但即便如此，2013年，美国汽车市场销量以同比增长7.6%、销售1560万辆的数字创下了2007年以来的新高。
与2009年金融危机前后士气低落的各类分析报告截然不同的是，全美市场的复苏又让这些昔日唱衰的机构们也重新乐观起来。位于南加州的汽车评价网凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)预计，2014年的增幅将在4%-5%之间，销量将为1630万辆；位于芝加哥的券商晨星公司(Morningstar)预测，2014年的销量将在1590万-1620万辆之间。花旗研究(CitiResearch)将其销量预期上调为2014年1640万辆、2015年1700万辆……
这显然是三大老大们和底特律市政当局最乐意见到的预测。对三大来说，如此“正能量”传播，不仅可以营造出积极的消费氛围，还能鼓舞士气，并赢得资本市场的青睐；对正处于破产“重组”阶段的底特律市政当局来说，这样的预测将加快底特律的“重组”步伐——毕竟，三大的税收和稳定且不断增加的就业是该市“重组”的关键之一。
在一片乐观的预测与期待中，肆虐的寒流竟然在2014年底特律车展开幕前落荒而逃。久违的阳光、香溢的咖啡、轻快的脚步又回到了这座刚刚“死去”的城市。就如同底特律河上渐渐消融的坚冰，这座城市也在逐渐复苏。
(作者为本报汽车周刊执行主编)
