10月18日，戴雷现身2013全球汽车论坛，所不同的是，这次他的身份是英菲尼迪中国总经理，其身上宝马的印迹看似淡了，实则仍在。譬如说，借助情感营销，来叩开中国消费者的心门。
联想到前段时间，看了一本书，分析人类社会的经济生活，大致上可以分成四种演化的形态：脚的经济、手的经济、脑的经济和心的经济。
就市场潜能而言，“脑的经济”是有限的，“效用”被满足后，需求就萎缩了，但“心的经济”是无限的，人类“理想自我”的图像是可以被各种文本创造、繁衍的，“意义”可被文化地镶嵌(culturallyem bedded)进各种新遭遇、新传记、新的美学悸动经验中的。
所以，英菲尼迪在做的其实是一种基于产品的美学体验创造，毕竟汽车不仅仅是一件工业品，尤其是豪华车，它最大的归属之一是奢侈品的范畴。
亚洲的消费者是对奢侈品最感兴趣的一群，这表示他们的购买力随经济发展在增长，同时，也折射出他们的生活风格远远没有定型，还在剧烈变化中，也给了企业非常大的机遇。购买一件奢侈品，都在实践过上更好生活的愿望。
身为奢侈品的豪华车要做什么？不是去强调车的使用价值，更是购买品牌的象征符号。研究消费现象的社会和文化学者都曾指出，当代中产阶级的购物热潮，其消费的标的是附着在商品上的“象征符号功能”，也是人们超量消费的原因。奢侈品更多被消费者解读为代表着“欧洲名士情调”、“精致生活的化身”之类，甚至心理上分享着这些符号背后所暗含的高人一等的精神喜悦。
豪华车新贵们接下来的品牌传播，就是要如何强化车型的象征符号功能，让消费者获得精神喜悦，淡化其对于价格的敏感性。 如何提炼品牌、产品的美学价值？不妨学下全球畅销的苹果产品，其成功在于，很好地将一件工业品打造成了具备美学体验的产品。
