纠结之选 帕萨特迈腾雅阁三车行情导购何来纠结？首先是帕萨特与迈腾，南北大众分量最重的中高级车，由于平台相同的缘故，这两款车在许多方面都有着惊人的相似，此纠结为同胞兄弟难分你我。其二最新上市的第九代雅阁，堪称是日系车翻身、逆袭之作，各方面都代表了日系中高级车的领先水平，日系标杆比拼德系双雄，在竞争激烈的中高级车市场，各方都拿出了看家的最强本领，实在难分高下。
如此纠结，但最后只能买一辆，那么到底选谁？本文就这三款车的多个方面进行比较，帮助您在选车纠结中获得一些帮助。通常来说，动力性能、配置、性价比、这三个方面是消费者选车时最为关注的，因为这些方面不如外观那样直接和主观，属于内在的表现，比较难进行区分。以下就以这四方面来作比较，看看它们之间的差别到底有哪些。
动力性能
将动力性能放在第一位来讲，足以见得发动机对于一款车的重要性，尤其是对中高级车来说，消费者的要求更加全面苛刻，有理由对其吹毛求疵。比较这三款车的动力性能，其实只需要比较两款，即帕萨特与雅阁，因为迈腾与帕萨特的动力系统是一样的，都装配了1.4T、1.8T、2.0T、与3.0L V6发动机，也分别匹配了相同的6速手动变速器、7速DSG与6速DSG变速器。由于迈腾、帕萨特的3.0L车型价格超过了30万，逼近35万，即超出了主流中高级车消费这关注的20万-30万的价格区间，故暂不进行对比。
| 车型名称 | 城市 | 新闻标题 | 优惠 | 详情 |
|---|---|---|---|---|
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| 信息采集时间：2013-10-17制表：新浪汽车 | ||||
言归正转，比较帕萨特与雅阁的动力性能，可以说就是比较自然进气与涡轮增压发动机的长短，帕萨特1.4T、1.8T、2.0T三款发动机均是涡轮直喷增压发动机，而第九代雅阁2.0L、2.4L、3.0L发动机均为自然进气发动机。从最大功率、最大扭距来看，帕萨特1.4T、1.8T、2.0T的数值分别为96kW、118kW、147kW以及220N·m、250 N·m、280 N·m，第九代雅阁2.0L、2.4L、3.0L的参数为114kW、137kW、192kW以及190N·m、243 N·m、297 N·m，但从性能指标上来说，帕萨特1.4T、1.8T与第九代雅阁2.0L、2.4L发动机表现相当，而它的3.0L发动机显然是打了级别差的优势，最大功率远超帕萨特的2.0T发动机。
驾乘者实际驾驶主要包括市区路况、郊区路况以及高速路况。帕萨特三款增压发动机强势的加速能力在高速路况、郊区路况体现较好，中途再加速反应更为直接。但是在市区停停走走的路况下，第九代雅阁的三款动力系统的驾驶感受会较为舒适，一来排量上比帕萨特三款增压发动机要大，二是其采用的CVT变速器，它的起步与加速动作会比较顺畅，不会出现间隙，驾驶感受更为轻松、舒适。
在使用和维护方面，大众双雄采用的涡轮增压维护更为复杂，成本较高：其对油品要求较高；发动机寿命相对较短：由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机不如自然进气发动机寿命更长久；保养相对更复杂：启动后需怠速运转3分钟，冬季需热车5分钟以上；发动机长时间高速运转后，不能立即熄火；对机油品质要求高；需要按时清洁空气滤清器……综上所述，尽管同等动力水平的涡轮增压发动机在燃油经济性上稍高于自然进气，但综合来看，如果没有良好的驾驶习惯，高昂的保养和维护费用将很可能使得带T车 “省油但不省钱”。
配置
最精彩的对决开始了，日系与德系文化理念上的差异在这一环节造成的性格差异非常显著，而车主在车厢内感受到的氛围也很不一样，并且不仅是雅阁与帕萨特、迈腾，甚至是同为大众的帕萨特和迈腾也产生了格调上的不同。
首先帕萨特与迈腾，南北大众在对待这两款车时也有稍许的差别，相比之下上海大众帕萨特B5与第六代雅阁几乎在同一年代登陆国内市场，在拿捏国内消费者口味上帕萨特显得更为老道，这种老道体现在内饰的亲和力上，无论是配色还是造型，帕萨特的调性更加符合中国消费者的审美，而迈腾相比之下就显得更为原汁原味，注重一种德式的豪华质感。
这帕萨特与迈腾与第九代雅阁相比，都是属于德系严谨的做派，相对雅阁强调人机沟通的柔性格调来说，帕萨特和迈腾的内饰氛围都很硬朗，在雅阁车上更能够体会到一种取悦车主的惊喜感来，包括比较新颖的能够与手机无缝连接的双屏娱乐系统，LWC盲点显示系统等等，尽管不是什么难以实现的尖端科技，但这些人性化的细节考量能让驾乘者在这样的环境中更加放松，保持心情的愉悦。
总得来说，迈腾有着过人的德式豪华感并通过一些帕萨特没有的配置，如主动巡航系统、行李箱盖脚部感应自动敞开等等增加了科技感；而帕萨特则在中低配置这些销量最大的车型上装配更加丰富的配置来增加实用性；第九代雅阁则以人性化的体贴设计营造出了一个时尚、好用、科技感十足的车厢。
性价比
性价比恐怕是很多私家车买主考虑地最多的一个问题，尤其在中高级车市场，20多万的价格有理由苛刻地要求更多的享受，并且作为各大合资厂商全力以赴的旗舰车型上，质量、品牌影响力、服务上彼此都有着相当的实力，不易分出优劣，那么性价比就能够成为消费者最后决定购买的重要因素。
帕萨特与迈腾首先在产品划分上比较一致，通过发动机、变速箱、配置的搭配组合出了超过15款车型，而价格分布范围也比较广泛，入门级手动挡车型低至18万，而最高也超出了30万元，配置比较丰富的中配车型上，帕萨特比迈腾相对更加丰富，差别会体现在诸如气囊数量、胎压检测、内后视镜自动防眩目等等细节上，帕萨特与迈腾的适应范围会更加广泛，对于各种预算的消费者几乎都能够对号入座。
而雅阁在车型配置上相对来说比较特殊，十分精简，而第九代雅阁只有6款车型，2.0L、2.4L车型分别有两款车型，差别只是在车载导航上，其配置的丰富程度很高，对应的都是帕萨特与迈腾的高赔车型，甚至LED大灯、智能屏互联系统、LWC盲点显示系统、ESS紧急制动提醒系统等是人无我有的独门配置，从厂商指导价上来看2.0L 20.68万的起价与帕萨特与迈腾1.4T高配车型相比较起来有1万多元的优势，2.4LEX 22.98万元的起价相对来说优势较大，与帕萨特与迈腾同等级的1.8T高配车型比起来也有1万左右的优势，所以在价格体系上，雅阁虽然车型起步价格比帕萨特与迈腾要更高，但其实它的厂商指导价是比帕萨特与迈腾要低的，性价比的优势第九代雅阁稍强。
总结：
手握20多万的预算，要求空间大、配置齐全、动力充沛、外观大气，这些诉求帕萨特、迈腾、雅阁都能够满足，而三款车却提供了不同的风格，其中迈腾更加注重性能；而帕萨特则属于偏向驾驶者、全面均衡的中高级车；第九代雅阁同样也注重均衡，但胜在人性化科技感的打造、车厢的豪华感相对来得亲切、使用感受更加惬意。
