全新宝马i8混动跑车法兰克福首发
宝马i8混动跑车
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宝马在今日开幕的法兰克福国际车展发布i8混合动力跑车的量产版本。
宝马i8混动跑车这款采用插电式混合动力的中置发动机全新跑车在技术上为i3的姊妹车。该车全长4.7米，采用与i3相近的全新车身结构，将CFRP碳纤维复合材料单体壳座舱安装到铝合金底盘上。宝马表示i8能够在4.4秒内从静止加速到100 km/h，混合动力系统用发动机与电动机配搭。汽油发动机独自发力时的极速能达到250 km/h，宝马表示优异的性能要归功于仅有1490千克的车重和出众的空气动力学表现，i8的车身风阻系数仅有0.26。
宝马i8混动跑车按照欧洲油耗测试标准为宝马i8测得的综合油耗仅有2.5升，每公里仅排放25克二氧化碳。i8在纯电动模式下的极速为121 km/h，前后轴荷分配几乎达到完美的50:50。宝马i8拥有舒适、运动和EcoPro经济三种驾驶模式，在混合动力模式下的续航里程达到499公里，在纯电动模式下的续航里程为35公里。
宝马i8采用2+2座布局，高性能直列三缸增压发动机和发电机安装在后排座椅之后，用于驱动后轮。前轮由电动机和两速自动变速箱带动。电池组被布置在地板中央的传动通道内，油箱位于后排座椅下。
这台宝马全新研发的1.5升直列三缸涡轮增压汽油机拥有极为优异的性能表现，峰值输出高达228 bhp，升功率高达151 bhp，这是迄今为止强化程度最高的宝马量产发动机。这台发动机将被用于第三代宝马MINI和宝马1系，但会采用不同的调校，与汽油发动机相配的是六前速自动变速箱。三缸汽油机结合电动机后的最大马力和扭矩输出分别达到356 bhp和570 Nm。
为了贴合i8跑车的环保形象，宝马在美国的碳纤维车身制造厂使用二氧化碳零排放的水电，德国莱比锡车厂则使用风力发电。
宝马i8混动跑车宝马i8量产版基本全部保留了概念车的设计，车头富于变化和层次感，C柱位置则融合了形似飞翼的扰流件。前后大灯都使用LED技术，但也提供激光LED大灯供选装。宝马表示这种创新设计的激光LED大灯相比传统LED亮七成，这意味着在相同的光照强度下更省电，并且纯白光也非常有优势。
宝马i8混动跑车车门的设计很有意思，铰链安装在A柱上，但却向前上方打开，使用CFRP碳纤维增强复合材料和铝合金制造。全车所有玻璃都采用高硬度无机玻璃，这种材料当前被用于智能手机的触摸屏。后挡玻璃充当掀背门，下方为i8的行李舱。
宝马i8混动跑车宝马i8的内饰设计不如外形前卫，布局相对更传统一些，但也带来很多新的设计元素，预计这些设计元素将被未来的宝马新车采用。(Kevin Lee)
