宝马i8详情发布将于法兰克福首发 
宝马i8详情发布 法兰克福首发 宝马日前发布了关于全新i8插电式混合动力跑车的更详细的技术信息，该车将在下月月初开幕的法兰克福国际车展全球首发。
宝马i8详情发布 法兰克福首发 宝马将i8称为“当前最先进的跑车”，这款插电式混合动力跑车采用短小的前后悬设计，20英寸锻造合金轮毂经过空气动力学特别优化，车身设计同样是进行了大量的风洞试验，风阻系数仅有0.26。宝马尚未公布新车的内饰照，但表示将采用2+2座布局，采用天然黄褐色真皮座椅。
宝马i8详情发布 法兰克福首发 宝马i8在追求性能数据的同时还将油耗和排放控制在极佳的水平，该系统用一台1.5升TwinPower直列三缸涡轮增压汽油发动机与电动机配搭。三缸汽油机拥有231 hp最大马力和320 Nm的最大扭矩，用于驱动后轮，131 hp和250 Nm输出的电动机则负责驱动前轮，从而实现四轮驱动，并能对传送到每个车轮的扭矩进行高效调控。整套混合动力系统的峰值马力和扭矩输出分别达到362 hp和570 Nm。能够在4.5秒内从静止加速到100 km/h，极速被电脑限定在250 km/h。在纯电动模式下，宝马i8的续航里程为35公里，最高速度为120 km/h。
宝马i8详情发布 法兰克福首发 当电池组的电量耗尽时，使用宝马i Wallbox能够在两小时内充满，使用普通电源也仅需三小时。宝马表示i8的百公里油耗仅有2.5升，每公里排放59克二氧化碳。
宝马i8详情发布 法兰克福首发 为了令i8的车身能够更轻巧，宝马引入了创新设计的LifeDrive车身结构。LifeDrive由Life和Drive两部分组成，Life为乘员舱部分，采用CFRP碳纤维增强复合塑料制成。Drive为底盘和动力系统部分，包括行驶系统、电池组、驱动系统和碰撞吸能结构等，使用了镁合金仪表台支架，铝合金螺钉和螺母，相比传统的钢制部件轻了45%。车窗采用聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)，相比传统玻璃轻五成。宝马最终将i8的整备质量控制在1490千克，这对于一款采用混合动力系统的超跑来说，已算是杰出成绩。(Miura)
