近日，随着两辆劳斯莱斯轿车顺利通过北京国检局的检测，北京空港整车进口口岸完成了首单整车进口。业内普遍认为，北京空港整车进口口岸作为全国首个空港整车进口口岸，也是全国14个整车进口口岸中惟一的空港型口岸的运行，除了节省物流时间外，更多的是促进北京汽车市场向高端转型，而超豪华车的销量也有望再度提升。
据了解，此次进口的劳斯莱斯是由嘉里大通担任物流代理商，进口车价超过了2000万元，虽然因走空运物流成本有所增加，但大大减少了运输时间。
据北京市商务委相关负责人介绍，此前汽车整车一般性贸易进口只能通过海运，并在海港报关入境，而离北京最近的进出口贸易海港是天津或大连，一般情况下海运的时间加上办理相关通关手续最少需近一个月时间才能完成。而北京空港可以整车进口，从购车到提货最多只用8天。
然而，并非所有的车辆都能走空港的待遇。据测算，空运运输的价格通常是海运运输的8-10倍，因此普通中低端进口车的需求并不多。上述负责人表示，出于物流成本考虑，未来走北京空港进口的整车主要是超过百万元的超豪华车、参展车辆或用于研发的样品车。
不过，在专家看来，超豪华车运输周期的缩短将刺激部分消费人群购买超豪华车的热情。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，进口豪车在京城车市历来备受追捧，而运输物流时间的缩短也将让一些富豪追求与国外新车同步的速度，走空运购车。
统计显示，去年北京车市累计销售进口车5.42万辆，其中超豪华车占到了一成左右。今年以来，虽然超豪华车在中国的整体销量有所下滑，但在北京市场销售依然处于上升状态。有行业分析预测，仅宾利在北京今年的销售就有望超过200辆，销量稳居全国首位。
北京市商务委方面也表示，北京设立整车进口口岸后，将有力推动北京汽车产业链发展，解决销售各环节涉及的进口整车及总成系统、车辆进境展示及展后留购等问题。初期预测将实现年高端整车进口700多辆，进口总值2.3亿美元。
一家超豪华车品牌经销商告诉北京商报记者，在北京以及周边地区，部分涉外单位或企业对于超豪华品牌也有很大的需求，这也决定了未来车辆从北京空港快速入境会有很大的提升空间。
“北京汽车市场一直是进口车的集散地，也是全国的风向标。”颜景辉认为，北京汽车整车进口口岸建成后，将推动北京包括汽车产业在内的现代服务业加速转型升级，满足并带动北京及周边地区豪华整车进口的市场需求，进而推动北京市经济总量的提升。
值得关注的是，国际管理咨询顾问公司麦肯锡的一份报告预测，中国到2016年可能超过美国成为全球最大的豪华汽车销售市场。对众多豪华车品牌来说，中国汽车市场依然充满了吸引力。有消息称，奔驰、宝马中国区总代理，以及兰博基尼、迈巴赫、阿斯顿·马丁等品牌豪车已开始与北京空港保税区洽谈入关事宜。
业内人士分析认为，按照天竺综保区进口整车的年周转率来看，目前可以年周转数千辆汽车，如果扩大空港的进口量并有相关的便利政策跟进，未来有望形成进口万辆以上的规模，届时将至少占据京城进口车两成的份额。
北京商报记者 蓝朝晖
