我们时常以“日本人对亚洲需求十分了解”来搪塞自己，但真正能了解国人用车需求的势必还是国人自己。随着国内汽车文化的逐步成熟，国人对车辆的实用性更加地看重，于是越来越多超性价比的自主品牌车型，在国人日益增大的用车需求推动中被逐步接受。一直长期致力于打造国人小康车型的东风小康决计是其中翘楚，也许它们的外形并不算出众，但一到了车内就完全是另一番景象了。
随着国内汽车文化的逐渐普及和深化，汽车早已是我们日常生活工作及成产的必要工具。当然随着汽车使用度的提高，我们对汽车的需求也更加多元化，国内汽车市场急需能满足我们苛刻需求的廉价车型，这自然也推动了在成本方面有着极大优势的国内自主品牌汽车的发展。东风小康正是其中的一只生力军，东风小康一直不愿将多余的成本用在浮夸的装扮上面，有的只是真正在刀刃上的功能，和所有人都能接受的价格。
朴实无华的东风小康C37，行驶在路上也许并不能引起过多人的注意，但乘坐在车内的乘客则不然，有着扎实的地盘做依托，较高的底盘为优势，具备更好的通过性能，可以在更多复杂的地形上自由通行，同时良好的悬挂系统可以过滤掉不必要的颠簸，有着真皮座椅提供的良好包裹性，宽敞的空间自然更不在话下。
多功能用途在当下的车型市场中一直备受青睐，亦是现今大多数车型的发展趋势，大家都想尽可能地在一台车上完成较多的功能，而C37的诞生正是剑指此处。C37拥有硬朗的外形，车身尺寸与竞品相比也占有绝对的优势，3050mm的轴距几乎让人望尘莫及。另外C37将一键上下的电动窗、电动助力转向和ESP也都作为了标准配置，让驾驶微客更加轻松。同时可能是C37定位于小型商务车的原因，9座版的车型频频进入我们视线，同时在许多细节上给予了我们不小的惊喜，比如说座椅的填充物更加厚实有了更好的包裹性，车门也增加了儿童安全锁等都让人倍感亲切。
从市场来说，国内对微客的需求度仍在上升，用途也正趋于多样化，以现有的车型来说普遍价格都偏高，C37无论从定价还是从配置上都有着不错的竞争优势。油耗上仗着多点电喷的发动机技术，满载状态下成绩还算喜人。C37更以稳定可靠的质量做保证，三年或八万公里超长质量承诺，十大关重部件出现质量问题即可更换新车，让用户买车放心，用车更安心。
