一款车从无到有，总会有个理由来表明它的存在是有价值的。
对于凌派而言，这个价值就在于它是“为中国而生”。最近几年，围绕着日系车发生太多的事情，而且大多都不是企业能够预见或无法掌控的，这导致了包括丰田、本田在内的日系车品牌在中国市场蹒跚不前、举步维艰。但这并不能成为本田继续低迷下去的借口，为此，在全球最大汽车消费市场面前，本田选择了向中国市场低头——2012年、2013年连续两届本田中国媒体大会都在强调着本田中国战略的调整和转变。
当本田顺应市场转身的时候，广本也正在经历一次由内及外的变革，这也是原执行副总经理姚一鸣在5年任期最后阶段推动的结果。随着本田第一款“从中国出发”的全球战略车凌派的上市，姚一鸣正式结束了他在广本的统筹管理工作，接下来，带领广本走出低迷、走向“二次腾飞”的重担将落到郁俊的身上。与广丰新晋执行副总经理的李晖同样被称作广汽 “少壮派”的郁俊，有着俊朗的外表，冷静的性格，以及最为重要的多年广本管理经验。在广本发布的人事变动信息中，其中对于郁俊接下来的工作仅做了简单的描述，称其“将继续按照广本既定的战略方向前行”。实际上，在被姚一鸣称作是广本“内外改革”的新举措中，作为中方重要管理成员的郁俊在整个改革方案中同样起到了极为关键的推动作用。
据广本公开的资料显示，郁俊自1987年武汉大学毕业后就入职广州标致，此后一直在这家企业打拼。直到1998年，郁俊就任广本销售部销售科科长，才正式与本田结缘。期间，郁俊也曾进入到广汽商贸任职，再到2007年回归广本任副总经理，郁俊一直在销售第一线。因此，当姚一鸣升任广汽集团副总经理之后，郁俊顺理成章地接任了广本执行副总一职。广本方面称，不论郁俊是否在广本任职，他都在销售第一线，一直与广本的经销商打交道，他非常熟悉广本的渠道及市场。而从2007年到2013年的这段时间，郁俊一直担任广本副总经理，广本在此期间的种种困难、艰辛以及后来的改革的思路，郁俊都捻熟于胸。在广本的不断变革中，也让郁俊逐渐成为了一个兼具企业运作及管理能力的多面手。在此前的多次采访中，他都会具体而微地告诉你广本某一款车型在那个区域该采取何种营销方式诸如此类的细节。知无不言，言无不明，每一次郁俊都能如数家珍般给你讲个通透。
凌派的上市不仅仅是一款战略车型那么简单，在该车型的背后，累积着广本对多年弊病积习的割除，研发的本土化、采购的本土化以及现地化生产的推进，都让广本的产品市场策略更具侵略性。广本内部人士告诉记者说，郁俊目前正在迅速推动变革的步伐，“渠道管理革新、经销商体系升级等工作已经在陆续展开”。记者从广本经销商处得知，广本4S店将在最近两个月内进行全国范围内的全面改造升级，其中包括外部视觉、内部空间等硬件改造和销售系统升级、服务升级等软件改造，以更好地满足广本在今后5年内的发展需求。
当然，郁俊并不仅仅将目光放在5年之内，因为广本要做到年销量100万辆，需要做得更多，那么，郁俊是否能够帮助广本实现这个宏伟目标呢？我们拭目以待！
