(2013年8月5日，中国上海)2013年菲亚特集团营运利润实现9%增幅，超过10亿欧元。同时，净负债降至67亿欧元。在销量上升的带动下收入增长4%至223亿欧元。净利润同比增长近一倍至4.35亿欧元，可支配流动资金仍保持强劲，达210亿欧元。
n 大众市场汽车品牌全球出货量同比增长5%至120万辆，拉丁美洲及亚太地区实现两位数增长，北美自由贸易区增长4%，欧洲、中东和非洲地区下滑5%。
n 收入总计223亿欧元，同比增长4%(按恒定汇率计算同比增长6%)，其中北美自由贸易区、亚太和拉丁美洲地区实现增长，而欧洲、中东和非洲地区报出3%的降幅。奢侈和高端品牌实现14%增长。
n 营运利润超过10亿欧元， 同比增长9%，按恒定汇率计算增长率为12%(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度营运利润为9.47亿欧元)。营运利润的提升主要归功于集团在亚太地区强劲的同比表现以及在欧洲、中东和非洲地区进一步降低的亏损幅度。北美自由贸易区和拉丁美洲地区的表现均为全年的集团目标的达成提供了支持，北美自由贸易区第一季度在推出的新产品势头的带动下，表现略高于去年同期水平。
n 净利润总额达4.35亿欧元(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度净利润为2.39亿欧元)。
n 净负债降至67亿欧元(第一季度末为71亿欧元)，主要因为不包含克莱斯勒，菲亚特的经营活动所产生的正现金流。
n 可支配流动资金总额，包括未使用的30亿欧元信用额度，为210亿欧元，尽管受到巨大的不利货币换算效应影响，该资金总额仍与第一季度持平。6月份，克莱斯勒成功对其30亿美元定期贷款和未提取的13亿美元信用额度进行了重新定价和条款修改。同样在6月份，菲亚特完成了三年期20亿欧元循环信贷额度的续约，并随后将额度提高至21亿欧元。7月份，菲亚特在全球中期票据计划内(GMTN)发行了8.5亿欧元的6年期债券。
n 集团确认全年盈利指导。
菲亚特集团2013年第二季度收入为223亿欧元，同比增长4%(按恒定汇率计算同比增长6%)。北美自由贸易区收入增长5%至115亿欧元(按恒定汇率计算同比增长7%)。拉丁美洲地区实现28亿欧元收入，同比增长8%(按恒定汇率计算同比增长15%)。亚太区收入同比增长46%至11亿欧元。欧洲、中东和非洲地区收入略低于去年同期水平，降低3%至48亿欧元。在玛莎拉蒂的带动下，奢侈和高端品牌收入增长14%至9亿欧元。此外，零部件业务同比增长5%至21亿欧元。
| 菲亚特集团 | ||||||||
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| 主要数据 | ||||||||
| 2013年上半年 | 2012年上半年(*) | 变动 | 单位：百万欧元 | 2013年第二季度 | 2012年第二季度(*) | 变动 | ||
| 2,172 | 2,121 | 51 | 发运量：大众市场品牌(000s) | 1,155 | 1,102 | 53 | ||
| 42,082 | 41,745 | 337 | 净收入 | 22,325 | 21,524 | 801 | ||
| 1,647 | 1,753 | -106 | 营运利润 | 1,029 | 947 | 82 | ||
| 1,660 | 1,767 | -107 | 息税前利润 | 1,057 | 932 | 125 | ||
| 3,853 | 3,842 | 11 | 息税折旧摊销前利润(1) | 2,199 | 1,973 | 226 | ||
| 715 | 816 | -101 | 税前利润 | 555 | 413 | 142 | ||
| 466 | 501 | -35 | 净利润/(亏损) | 435 | 239 | 196 | ||
| 501 | 557 | -56 | 净利润/(亏损)(非正常项目除外) | 423 | 306 | 117 | ||
| 0.049 | 0.05 | - | 每股收益(欧元) | 0.116 | 0.03 | - | ||
| 0.081 | 0.11 | - | 每股收益(欧元)(非正常项目除外) | 0.130 | 0.09 | - | ||
| 6,711 | 6,545(3) | 166 | 净负债 | 6,711 | 7,105(2) | -394 | ||
| (*)根据修订后的IAS19进行重述：第二季度营运利润/息税前利润减少了6300万欧元(上半年减少为1.23亿欧元)，第二季度税前利润/净利润减少了1.19亿欧元(上半年减少为2.36亿欧元)。 (1) 息税前利润加折旧与摊销。 (2) 截至2013年3月31日。 (3) 截至2012年12月31日。 |
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营运利润为10.29亿欧元(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度营运利润为9.47亿欧元)。北美自由贸易区营运利润为6.68亿欧元(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度营运利润为6.6亿欧元)，反映了销量和定价的提高，抵消了与制造和产品发布相关的成本上涨影响。拉丁美洲地区实现2.24亿欧元营运利润(2012年第二季度为2.38亿欧元)，扣除不利的货币换算效应后与去年同期持平，更高的销量及产品组合抵消了成本的上涨。亚太区营运利润为9900万欧元，在销量提高的背景下相比去年同期增长3500万欧元。欧洲、中东和非洲地区的亏损同比下降4000万欧元至9800万欧元，菲亚特500L上市后所取得的成功，成功地抵消了整体汽车市场需求走低所导致的业务萎缩以及降价压力。奢侈和高端品牌贡献了1.05亿欧元营运利润，与2012年第二季度表现持平，法拉利的销售额同比增长9%，而玛莎拉蒂由于新款Quattroporte总裁产生的发布成本导致同比贡献出现下滑。零部件业务的营运利润增长28%至6000万欧元，其中玛涅蒂 · 玛瑞利占据该业务部门营运利润的80%以上(同比增长35%)。
息税前利润(EBIT)为10.57亿欧元(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度为9.32亿欧元)。非经常性项目包括克莱斯勒的美国和加拿大员工固定收益养老金计划修改后，养老金负债下降所产生的1.66亿欧元收益和2013年6月份自愿性安全召回以及客户满意度行动相关的1.15亿欧元费用。对于大众市场汽车品牌，北美自由贸易区增长7%至7.33亿欧元，拉丁美洲地区为2.24亿欧元(2012年第二季度为2.38亿欧元)。亚太区增长27%至7600万欧元，而欧洲、中东和非洲地区亏损下降1.1亿欧元至7400万欧元(2012年第二季度包括对在SevelNord合资公司投资所提的9100万欧元减值)。奢侈和高端品牌的息税前利润为1.05亿欧元(与2012年第二季度持平)，零部件业务为6000万欧元(相比2012年第二季度增长1300万欧元)。
净财务费用总额为5.02亿欧元，相比去年同期减少1700万欧元(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度净财务费用为5.19亿欧元)。除去与菲亚特股票期权有关的股权互换按市值计价所带来的影响(2013年第二季度确认2100万欧元收益，而2012年第二季度确认900万欧元损失)，净财务费用增长达1300万欧元。
税前利润为5.55亿欧元(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度税前利润为4.13亿欧元)。与上一年度之间的差异反映了1.25亿欧元的息税前利润增长和1700万欧元净财务费用下降。
所得税总额为1.2亿欧元。除克莱斯勒外，菲亚特的所得税为8900万欧元，主要是与集团在意大利境外的公司所产生的应纳税所得额以及在意大利境内与雇员相关的税费有关。
净利润为4.35亿欧元(根据修订后的IAS 19进行重述，2012年第二季度净利润为2.39亿欧元)。归属母公司净利润为1.42亿欧元(相比之下2012年第二季度为3200万欧元)。除克莱斯勒外，菲亚特的净亏损为2.47亿欧元，与2012年第二季度持平。
净负债为67亿欧元(截至2013年6月30日)，低于3月底的71亿欧元。除克莱斯勒外，菲亚特净负债为54亿欧元，相比3月底减少3亿欧元，主要因为经营活动所产生的现金流 (其中包括营运资金季节性的增加)超过当期所需的9亿欧元的资本性支出。克莱斯勒的净负债下降1亿欧元至13亿欧元，当期所需的资本性支出由经营活动产生的现金流弥补。
可支配流动资金总额，包括未提取的30亿欧元保证信用额度，为210亿欧元(第一季度末为213亿欧元)，流动资金低于第一季度末的原因是巨大的不利货币换算效应。除克莱斯勒外，菲亚特可支配流动资金总额为109亿欧元(第一季度末为110亿欧元)；克莱斯勒的可支配流动资金总额为101亿欧元(以美元计算相比第一季度末没有变化， 同为132亿美元，其中包括未提取的13亿美元保证信用额度)。
