两年一届的法兰克福车展将于2013年9月10号在德国容重开幕，其中长安逸动将会再次亮相该车展。与此同时长安汽车作为今年唯一参展的自主企业，其旗下将要展出的车型除逸动外还包括：睿骋、致尚XT、CS35、CS75、CS95，较之往届无论是在车型的种类还是在数量上都有质的突破。
短短两年时间，长安汽车旗下车型百花齐放，这成为它连续两届出征法拉克福车展的重要法宝之一。长安汽车之所以能够取得当下的成就，与它颇具优势的技术平台密不可分，在此不妨由小见大从逸动切入剖析长安的技术优势。
长安逸动在NVH工程、安全品质、高能低耗上都有着同级车难以超越的优势，并且此般诸多优势在睿骋、CS35等各类车型上均有相关体现。譬如在NVH工程上，逸动的怠速噪音值为38.5dB，低于同级合资品牌如怠速噪音值为49.8dB的福特福克斯、52.5dB的雪佛来科鲁兹等，长安睿骋的表现更为突出怠速噪音值仅为37dB，而业内平均水平为45dB左右。由此不难推测，长安汽车的技术含金量可见一斑。
安全品质是长安汽车的另一大看点，在2012年C-NCAP全面改革后，长安逸动荣获首款获得五星安全称号自主车型的殊荣。该成绩得益于长安汽车为它旗下的车型采用世界领先的HEEAB高刚度钢吸能构架式安全车身，并优化结构设计使得冲击力被更好的引导和分散。类似的技术手段同样在睿骋上得以延续，在2013年度C-NCAP碰撞中睿骋就以仅次于宝马三系0.3分的总成绩拿下“中国品牌安全第一车”。长安汽车之所以能够再次成功出现在有着车界奥林匹克之称的法兰克福车展上，其自身的安全技术优势起到了功不可没的作用。
在高能低耗领域，同样也是项助力长安汽车进军法兰克福车展的核心技术，自然要数长安汽车自主研发的“Blue Core”发动机。该技术涵盖了长安自主研发的TEi、i-GDI、T等动力提升技术和DCT、CVT、IMT等先进变速箱技术，具备“动力强劲、高效洁净、安静舒适”的特点。简而言之，该发动机动力表现强劲，功率与加速性能领先，且拥有噪音低，节油等特点，并且还荣膺”2012年度十佳发动机“称号。“Blue Core”发动机普遍搭载在逸动、睿骋、CS35等各级别车型上，包括即将在法兰克福车展上将要全球首发亮相的中型SUV同样搭载的是“Blue Core”发动机。
总而言之，长安汽车紧跟时代需求的发展态度，恰与法兰克福车展的调性相匹配。同时以逸动为代表的长安汽车终究会通过法兰克福车展的舞台，向世人展现出一个技术高端化，一个走向全球化，一个引领中国品牌崛起的长安。
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